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福特Mustang Mach-E实拍!这款野马我觉得血统不纯...

 2021-04-20 20:58:49  来源:互联网 

2020年北京车展,福特首款纯电SUV Mustang Mach-E正式亮相,新车采用了跨界式风格,实话说没有了美式肌肉车的风味我觉得挺遗憾的。据了解,新车基于福特全新纯电模块化架构打造,提供四种动力版本,其中GT长续航全驱版的最大功率达到465马力,3.5秒即可破百,续航里程为600km(NEDC)。

Mustang Mach-E

「 这个外观,很不肌肉车呀 」

外观方面,Mustang Mach-E虽然是拥有56年传奇历史的Mustang家族最新成员,但这个外观已经找不到多少传统美式肌肉车的影子,那种充满肌肉感的曲线似乎不见了?我甚至有种看着捷豹I-PACE的感觉…

Mustang Mach-E

先看看前脸,新车采用了盾形封闭式格栅,在格栅中央还配备“野马”徽标,相当醒目,当然两侧修长的大灯相当犀利,内里还采用了斜置式LED行车灯,只是这确实长得有点像奥迪啊…

Mustang Mach-E

至于机头盖部分,Mach-E发动机两侧有隆起的线条, 肌肉感十足,如果有个“开隆”那就更加棒了。

Mustang Mach-E
(前杠下方还有导风槽)

车身侧面,Mach-E采用了跨界式的风格,后车顶采用了溜背式设计,搭载两侧的分段式腰线,整车运动气息相当强烈,另外,因为Mach-E基于全新纯电模块化平台打造,所以整车有着相当低的中心,当然车身后轮拱的外扩线条也承袭了Mustang跑车特有的肌肉感和力量感。

Mustang Mach-E

Mustang Mach-E
(这些偏向运动的车型肯定要配P0轮胎呀)

拐到车尾,Mach-E的造型相当紧凑,车顶还采用了溜背式设计,搭载后扰流板以及后杠下部的黑色扩散器,整车充满了运动范儿,只是美式肌肉车的感觉似乎渐行渐远了。尾灯方面,新车采用了竖向布置的LED光源,亮灯之后辨识度十足。

Mustang Mach-E

Mustang Mach-E

Mustang Mach-E
(位于翼子板的充电口)

此次车展并没有公布Mach-E的内饰,因此我们用海外的渲染图为大家作简要的介绍。

Mach-E

与相当运动化的外观造型相比,Mach-E的内饰真可以说相当收敛,它的仪表台采用了时下流行的多层设计风格,看上去还算比较简约,配上这个双辐式的方向盘以及竖直的中控屏,看上去有种酷酷的科技风。

Mach-E

这个方向盘面积也相当大,根据网络资料,这块液晶屏幕达到了10.2英寸,界面采用扁平化设计风格,而且UI效果能根据驾驶模式自动切换。

Mach-E

根据车型的不同,Mach-E座椅提供多种材质可选,但GT车型独享麂皮+古铜色缝线,而在配置方案,select车型支持主驾电动8向+副驾手动4向调节,premium及以上车型的主副驾驶座椅均配备了电动调节,记忆功能以及座椅加热功能。

值得一提的是,由于Mach-E没有变速箱以及传统轴,其内部前排中央扶手和后排中央地板区域有着不错的空间表现,综合考虑到新车轴距2972mm,相信车内空间相当富余。

「 3.5s破百,最大续航600km  」

Mach-E在续航上分为标准续航与长续航两个版本,它们都可选择后驱/四驱,这个四驱自然是电四驱了。其中标准续航版本标配75.7kWh锂电,长续航版则配备了98.8kWh锂电。

Mach-E

另外,GT长续航全驱版本的最大输出功率465马力,峰值输出扭矩达到830Nm,百公里加速仅需3.5秒,WLTP工况下续航里程达到600km。

「 2023年前,10款新能源车 」

还记得在2017年,福特正式成立了专注于电动智能汽车研发和推广的“福特爱迪生”团队,并且在2019年年底推出了首款作品Mustang Mach-E。考虑到中国新能源车市场的潜力,在今年,福特中国也成立了电动车事业部,旨在能为中国市场带来符合国情的电动车。

从Mach-E这款跨界车的造型以及科技配置看,福特似乎抓准了我国消费者的味口,那就是又要大又要快,而且配置还不能少。

“面对竞争激烈的中国汽车市场,我们正不断努力改变消费者对于福特的认知,让福特品牌成为这个市场上的创新先锋。随着福特更聚焦在以消费者为中心的业务模式,更明确福特产品在中国市场上的智能高端定位,与中国消费者形成更多的共鸣。”——福特汽车(中国)有限公司总裁兼首席执行官陈安宁

领界配图

因为全球疫情的原因,让原本正处于寒冬的车市“雪上加霜”,2020年注定是充满挑战性的一年,但“福特中国2.0”计划似乎也从未停下前进的脚步,在未来2年内,福特(包括林肯)会推出超过30款新车,其中超过10款是新能源车。不知道Mach-E这个“见面礼”你又喜欢吗?

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