期待值已拉满 2021年纯电动新车盘点

　　  新年伊始，尽管寒冬料峭，但新能源车市场却因为国产特斯拉Model Y、蔚来ET等几款新车的扎堆上市，变得火爆异常。也许这个开端预示着的2021年新能源车市场注定是不平凡的一年， 那么我们就来看看新的一年都有哪些重磅新车要来？手握指标或者即将拿到指标的小伙伴们，也先别急着出手，还有这些新车供君选择。（仅对出现或即将出现在国内市场的重点纯电动新车盘点）

一、新一轮“杀特”大战

　　2021年国产特斯拉Model Y的上市让这个寒冬变得“火热”起来，不仅特斯拉的门店门庭若市，其他品牌的车友群、购车群内对其的讨论度也不低。面对特斯拉的“王炸”，其他品牌尤其是进口、合资品牌当然不能再坐看它收割市场份额了，新一轮的“杀特”大战即将开启。

　　即将出战选手：一汽-大众奥迪e-tron、奥迪e-tron Sportback、福特Mustang Mach E、上汽大众ID.4 X/一汽-大众ID.4 CROZZ、奔驰EQA/EQB、日产Ariya等

●一汽-大众奥迪e-tron、奥迪e-tron Sportback

●福特Mustang Mach E

●上汽大众ID.4 X/一汽-大众ID.4 CROZZ

　　上汽大众ID.4 X和一汽-大众ID.4 CROZZ是国内消费者可以接触到的首款MEB车型，改写大众在电动车市场上的被动局面，就靠它们了。虽然大众ID.4系列、奔驰EQA等车型定位在紧凑型SUV，和特斯拉Model Y不在一个级别，但接近的售价、产品定位，消费者在选购时，难免会将它们作为候选对象进行对比。

●奔驰EQA/EQB

●日产Ariya

　　从上述盘点可以看出，说了多年的“狼”来了，这次应该是真的来了，不少品牌都拿出了“杀手锏”，瞄准的是国人最喜爱的中型或紧凑型SUV市场。一直以来国内市场当中25-30万元左右叫好又叫座的纯电动产品并不多，新一年希望这些品牌能够给力一些，提供更多的选项给我们。

二、更高（端）、更豪（华）、更强（大）

　　即将出战选手：宝马i4量产版/宝马3系纯电动版、奔驰EQS、领克ZERO量产版、ARCFOX αS等

●宝马i4量产版/宝马3系纯电动版

　　在打造豪华质感上，宝马的功力不用担心，只要智能配置、续航能力和价格能紧跟消费需求，相信它们的销量不会差。据宝马“平台动力模块化兼容”的路线，这两款新车都将诞生自宝马现有的车型平台，而来自全新电动平台的宝马iX将在2021年年底亮相，不着急购车的小伙伴还可以再等等。

●奔驰EQS

●领克ZERO CONCEPT量产车

●ARCFOX极狐 αS

　　除了SUV纯电动车，中大型轿车的细分市场也将热闹起来，而这个细分市场内的竞争对手只多不少，不仅包括合资、进口的车企大佬还有不少中国品牌，喜欢豪华、大空间轿车的消费者将会有更多的选择。

三、努力追赶的造车新势力

　　虽然受到疫情影响， 2020年的NIO Day（蔚来日）在2021年1月9日才举办，不过蔚来发布了旗下第四款车型蔚来ET7，并直接公布了售价，也算是稍稍弥补了等待了这么长时间的消费者。3米长的轴距、车规级激光雷达、11个800万摄像头、超算平台、高通新一代数字座舱，这些都是蔚来大秀肌肉的表现。作为前段班的蔚来已经亮剑了，那其他造车新势力又将有什么样的动作呢？

　　即将出战车型：小鹏汽车紧凑型轿车、威马EVOLVE（暂定）、哪吒Eureka 03量产版、高合HiPhi X、恒驰1等

●小鹏汽车 紧凑型轿车

　　小鹏汽车现有的辅助驾驶软硬件设备，已经算是比较能拿得出手了，新车或将在现有基础上，进一步升级更强大的感知硬件和计算平台。智能出行时代，未来车型的产品力将不会仅仅局限于续航里程、加速能力，辅助驾驶技能的高低同样是衡量一款产品好坏的重点。

●威马EVOLVE（暂定）

●哪吒Eureka 03量产版

　　2021年造车新势力两极分化的现象会越来越严重，第二梯队的品牌会拼了命地向第一梯队进击。而这一年也会有不少品牌将上市、交付首款产品，留给这些造车新势力的时间真的不多了，窗口期已逐步走向尾声，没些“硬货”，消费者真的会将它们忘记。

●高合HiPhi X

　　高合HiPhi X在2020年9月正式上市，但交付时间是在今年上半年，新车基于HOA开放式电子电气架构打造，官方宣称其搭载了超过500个传感器，也是国内首次标配5G+V2X的车型，可实现L3级别的自动驾驶能力。

●恒驰1

　　还记得那个一口气发布六款新车的恒驰吗？官方表示2021年上半年其首款量产车将试生产，下半年正式量产。按照恒驰车型的命名规则，首款车型大概率是恒驰1。

　　无论是第几梯队的造车新势力，在新的一年可以看到它们都将集中发力智能化，给消费者带来最新的技术成果，推动整个行业向智能出行发展。2021年或将是辅助驾驶大发展的一年，看来未来的新车，没点辅助驾驶功能，都要不好意思上街了。

四、传统中国品牌的新玩法

　　即将出战选手：智己汽车EP33、 ARCFOX极狐HBT、广汽埃安Y、全新比亚迪元EV、汽车MARVEL R、岚图FREE等

　　也许造车新势力们对新技术的接受、消化程度更高，不过传统中国品牌在这方面也不甘示弱，一些品牌旗下的产品也有着不错的智能化配置。未来它们将和阿里巴巴、华为等公司合作，强强联手。

●智己汽车EP33（代号）

●ARCFOX极狐HBT（暂定）

　　除了推出具有前瞻性技术的产品，原有系列的稳扎稳打对于传统中国品牌来说也很重要。手持15-20万左右购车预算的消费者还是希望看到续航里程、空间、价格等各方面都较为均衡的产品。

●广汽埃安Y

●全新比亚迪元EV

　　品牌向上也是传统中国品牌的又一项任务，2020年不少中国品牌发布了定位高端的新能源品牌比如上汽的R汽车、东风的岚图，新的一年它们将交出怎样的答卷，对于车企来说至关重要。

●R汽车MARVEL R

●岚图FREE

　　有里程焦虑的消费者可以选择增程式，没有里程焦虑的可以选择纯电动，岚图的新玩法是集合了前人的造车经验，和造车新势力不同的是它可以整合联动东风旗下全价值链资源，真正做到站在巨人肩膀上。

全文总结：

　　可以看到2021年对于车企来说将是竞争非常惨烈的一年，无论是走量的中低端市场还是拉高品牌形象的高端市场，都会涌入大量具有竞争力的新品。而对于消费者来说，或将是很难抉择的一年，续航焦虑已经不再是难题，主流产品的续航里程普遍都在500km-600km，人们将对空间、配置、操控性能提出更多的要求。我们欣喜地看到，越来越多优秀的产品出现，整个电动车市场在向着好的方向发展，只有那些忽悠、糊弄消费者的产品越来越少，我们的选择才会变得更加简单和从容。（文/图 汽车之家 姜田双）