日前，外媒对多款纯电动车型做了一次续航测试，并将结果与各自车型对应的EPA标准续航里程进行了一番比较，结果发现特斯拉车型的续航里程与官方给出的EPA续航里程相比，水分比较大。
特斯拉的工程师在得知此事后，专门向该媒体进行了说明，表示他们应该考虑到电动车电量为0以后依然可以行驶一段里程，这段里程也应该计入该车的续航成绩（EPA成绩计入了）。最终，该媒体又进行了一次电量为0以后的续航测试，结果显示特斯拉车型的确能在该工况下行驶较长的里程，其中2021款特斯拉Model 3(参数|询价)长续航版本跑出了25.9英里（41.7km）的最好成绩。
值得一提的是，在汽车之家年初进行的冬季实验室项目中，同样对多款车型进行了电量跑干测试（原文链接：冬季实验室第三季：零下15℃，把电跑光），其中特斯拉Model 3标准续航后驱升级版在电量为0后继续行驶了56.3km，不过有些电动车在电量为0后会很快失去动力。
如今，很多车企会让自家的电动车在电量为零后依然能够应急行驶一段距离，在保证电池安全的前提下，让车主能够抵达附近的充电地点，但不同车企“藏”的里程是不一样的，这一点需要消费者关注。（消息来源：electrek；文/汽车之家 胡永彬）
日前，外媒对多款纯电动车型做了一次续航测试，并将结果与各自车型对应的EPA标准续航里程进行了一番比较，结果发现特斯拉车型的续航里程与官方给出的EPA续航里程相比，水分比较大。
全新EQS代表了奔驰的品质标杆，所以在内饰设计方面，EQS也要充分地体现其先锋豪华的理念，以及奔驰一直提倡的“感性·纯粹”的概念。全新EQS的量产车型即将在4月份正式发布，在此之前，我们会通过一系列的解析内容，带领大家逐步了解全新EQS的产品特点。
动力系统方面，目前大众旗下插混车型都是搭载1.4T+电机的组合形式来推测，新车也有望延续这一动力总成。而未来新车会否推出纯电车型以满足当下发展趋势，目前还不得而知。
近日，我们从相关渠道获悉，一汽-大众纯电动中大型SUV――ID.6 CROZZ(参数|询价)和全新中大型SUV――TALAGON的更多信息，前者将于今年4月17日全球首发，后者将于4月19日在上海车展全球首发。
3月28日，思皓品牌旗下全新纯电动微型车—思皓E10X正式在合肥上市。新车主要面向年轻消费人群，总计拥有7个配置车型可供选择，续航里程为150-302km，补贴后售价格为3.99-7.89万元。
