日前，在德国斯图加特举办的汽车大会上，戴姆勒的CEO Dieter Zetsche表示，戴姆勒公司已经将氢燃料电池发展弱化，将重心移至纯电动以及插电式混合动力车型的研发上。但这并不意味着戴姆勒将放弃氢燃料电池的技术，仅是将研发优先权转移到了纯电动和插电式混合动力车型上。
戴姆勒的CEO对重心转移解释道，虽然氢燃料电池车型有其独有的优势，例如燃料补给时间短、无里程担忧等等。但是，基础配套设施是氢燃料电池的发展瓶颈。近年来，纯电动汽车发展迅速，其基础配套设施得以快速发展。可反观氢燃料电池的基础配套设施建设是非常缓慢的，如果想大力发展氢燃料电池的基础设施，需要汽车厂商进行大量资金投入，长远来看是很困难的。
最后戴姆勒的CEO Dieter Zetsche表示，随着纯电动汽车的快速发展，其行驶里程的提升，氢燃料电池的独有优势将无法维持太久。
日前，在德国斯图加特举办的汽车大会上，戴姆勒的CEO Dieter Zetsche表示，戴姆勒公司已经将氢燃料电池发展弱化，将重心移至纯电动以及插电式混合动力车型的研发上。但这并不意味着戴姆勒将放弃氢燃料电池的技术，仅是将研发优先权转移到了纯电动和插电式混合动力车型上。
Model 3将实现哪些功能？几天前，特斯拉发布了更新的产品资料，将Model S和Model 3的配置进行对比。目前从公布资料可知，Model 3的0-60英里的加速时间为5.6秒，续航里程将不少于215英里。
8月8日，野马汽车U能E350车型正式上市，新车是一款基于野马T70打造的纯电动车型。这款新车是由野马汽车和中道东能联合研发的一款纯电动紧凑型SUV车型，新车指导售价为24.98万元，以北京地区为例，补贴后售价为18.38万元。
近日，编辑从工信部获得了一组北汽新能源EU系列申报消息。新车尾标变更为EU300，按照北汽新能源车型命名方式来看，新车续航里程将达300公里，有望年内上市。
近日，国内媒体从最新一期的工信部新车目录中获得了一款东风新能源车型的申报图，命名为东风俊风E17。东风俊风E17将使用三元锂电池，该车或将与比亚迪e5、帝豪EV及北汽新能源EU系列等新能源车型展开竞争。
