在上海车展亮相后的比亚迪E-SEED GT概念车一直被猜测是比亚迪高端车型‘汉’的原型车。但在日前,比亚迪国际设计师团队外饰设计总监胡安马·洛佩兹明确表示:“E-SEED GT不是汉。”这是官方首次澄清E-SEED GT的身份问题,也是官方首次就“汉”这款神秘车型的话题进行正面答复。
早在2015年起,就有关于比亚迪正在秘密研发一款高性能车的消息透露。
2019年上海车展,比亚迪正式发布了E-SEED GT。这款概念车不仅超跑外形,而且前脸造型是基于比亚迪“Dragon Face“设计语言打造的,与王朝系列具有很强的相关性和延续性,加之该车具有强悍的动力性能,因此,E-SEED GT再次被认为是比亚迪”汉“的原型概念车。
而近日,在面对记者“上海车展亮相的E-SEED GT中文名是不是‘汉’”的提问时,比亚迪外饰设计总监胡安马·洛佩兹代表比亚迪设计团队回答道:“E-SEED GT不是汉。但E-SEED GT会影响到比亚迪下一代的车型,代表比亚迪下一代车型设计语言的趋势。“虽然,胡安马·洛佩兹的这一回复否认了E-SEED GT就是“汉“的说法,但又从侧面默认了”汉“的存在。
此外,比亚迪国际设计师团队在介绍这款车时,反复强调了它与下一代比亚迪王朝车型之间的关系:“E-SEED GT影响的不仅仅是某一款王朝车型,而是传递了我们对于‘将功能、科技和设计进行更加深入融合’的想法,所以它更多地是将这种美学传递到我们所有的王朝系列车型中。“
洛佩兹本人更多地负责了EV Dragon Face的设计工作,“我想补充一点,我们在E-SEED GT上看到的‘EV Dragon Face’,这是王朝车型中一种全新架构、全新想法,相信大家以后也能再看到这个龙脸。”胡安马·洛佩兹在否认了E-SEED GT与汉的直接联系后,还对下一代王朝车型的设计作出“预告“。
E-SEED GT被视为比亚迪未来设计元素的集合体。艾格表示,“E-SEED GT大量运用了中国传统文化的‘龙元素’,并巧妙地展现出‘设计赋予科技美感及情感 ’的理念,是比亚迪在电动化、智能化趋势下对汽车设计的全新探索,代表了比亚迪未来汽车设计的趋势!“
此外,根据比亚迪此前透露的消息,E-SEED GT在性能方面从0到100公里/小时加速仅需2.9秒,在NEDC工况下续航里程可以超越600km。
日前,比亚迪国际设计师团队外饰设计总监胡安马·洛佩兹明确表示:“E-SEED GT不是汉。”这是官方首次澄清E-SEED GT的身份问题,也是官方首次就“汉”这款神秘车型的话题进行正面答复。
日产在本次日内瓦车展上推出了全新的概念车IMQ,不同于其他纯电动的概念车,IMQ是一辆增程式混动车。据了解,日产将这一技术命名为e-POWER,预计将于2022年推出首款搭载该技术的量产车。
日前我们从官方获悉,美国南加州的汽车制造商——Karma汽车将在2019上海车展期间举行“New Dawn(新生·曙光)”品牌战略发布会,届时将有三款新车全球首秀,其中包括新款Karma Revero、Karma Vision纯电动概念车以及一款与宾尼法利纳合作研发的新车。
阿尔法·罗密欧Tonale或将在未来代替阿尔法·罗密欧现款Giulietta车型,并基于吉普自由侠、菲亚特500X的平台架构进行改进,同时推出混合动力车型,未来将与奥迪Q3、奔驰GLA与沃尔沃XC40等车型竞争。
4月16日上午,捷途汽车旗下首款纯电动车型捷途X70S EV亮相上海车展。新车基于燃油版车型打造而来,可提供401km和450km两种续航版本。