广汽本田在去年推出了旗下首款纯电动SUV 该项目是在广汽本田增城工厂内进行改建，所以年产能并不高，预计BEV和PHEV车型会各投产一辆。BEV车型预计就是已经上市的VE-1，该车基于本田缤智打造而来，共计推出3款配置车型，综合续航里程均为401km，处在同级中游水准。 而广汽本田并未上市过带有本田LOGO的PHEV车型，由于此次项目会在2021年1月投产，且姊妹车型CR-V将在今年内上市PHEV版，两者时间非常接近，所以推测皓影将是本项目中搭载PHEV动力的车型。 目前本田尚未公布在华国产的PHEV动力系统，参考海外版CLARITY PHEV，该系统基于现有i-MMD混动打造而来，区别在于使用了1.5L发动机代替了2.0L；双电机系统优化；电池组容量提升至17kWh，集中放在前座和后座的地板下方，降低了车辆重心并保持了车内空间等。 具体动力上，CLARITY PHEV电动机最大功率为133kW，峰值扭矩315N.m，百公里综合油耗1.6L左右，纯电续航能达到100km。不过本田官方也曾表示，入华后的PHEV车型在电池容量或是动力上会进行一定调整。在合资SUV市场中，大众途观L、Jeep指挥官都上市了PHEV版，全新RAV4也即将在2021年国产PHEV动力。 皓影推出PHEV版本后，整体动力、油耗都要优于现款1.5T/2.0L混动版，更加适合家用城市通勤。由于皓影要比CLARITY更大更重，预计采用PHEV动力后，综合油耗会在2L/100km左右。本次改建项目只是发力新能源车的开始，广汽本田还正在扩建年产能17万辆的新能源工厂，未来会推出更多BEV和PHEV产品。
日前，我们从国家工信部获得了新款广汽丰田雷凌(全景看车)的申报信息。新车基于TNGA架构GA-C平台打造，相比于现款车型，新车在外观上进行了升级，动力则与现款车型保持一致。
全球汽车电动化大浪潮下，捷豹入门SUV车型E-Pace在发布仅仅2年之后便迎来了重大升级。全新捷豹E-Pace将换装经过全面升级的PTA平台，首次提供轻度混合动力和插电式混合动力总成，虽然外观变化相对较小，但车内技术将向前迈出一大步，预计于2020年年底正式发布。
车东西4月26日消息，据外媒Car Magazine报道，保时捷正在为其首款纯电动汽车Taycan开发后轮驱动版本，预计这个版本的Taycan售价将会在10万美元（约合人民币70.8万元）以下。
2020年4月24日，零跑汽车合作伙伴招商大会在金华召开，共有来自全国100余名汽车经销商参加，签约落地城市达20余座。新合作伙伴的加入将进一步加强零跑汽车的渠道服务能力。
