零跑汽车首批车主集体维权，有车主希望退车

由于车辆存在严重质量问题，且问题多到令人吃惊，零跑汽车首批车主集体维权，共同向浙江零跑科技有限公司发出一份公开信，他们希望车辆问题能够得到解决。零跑汽车是一家自主造车新势力品牌，首款量产车型零跑S01于2019年推出，质量问题爆发与车主维权事件，让零跑陷入舆论危机。

根据这份“零跑S01-380、380PRO首批车主致零跑汽车的公开信”中，据称200多位零跑车主总结了用车不到半年过程中出现的问题，结果令人吃惊，车主们认为零跑车辆存在严重质量问题。

信中指出零跑汽车的众多故障问题：

1.制动系统故障，真空助力泵失灵。多位车主表示自己遇到过类似问题，后期通过更换硬件初步解决，车主们质疑为何一辆车最重要的安全性问题会如此草率，是否需要召回；

2.动力系统故障，电池过热保护。多位车主反映遇到车辆电池过热报警的情况，不管是行驶中还是充电过程中，还怎能安全度过炎炎夏日？

3.车机系统故障，主控屏幕黑屏。多位车主反映遇到过屏幕黑屏，无法获取车辆行驶信息，无法进行导航等相关操作，堪称“黑科技”。

4.控制系统故障，车辆无故停摆。因控制系统故障问题，导致多种原因的停车，车辆死机也时有发生。

5.空调设计失败，车主苦不堪言。由于压缩机将冷空气首先输送到电池包给电池进行冷却，再进入车内进行降温，导致空调出风口温度过高。

6.摄像系统故障，智能驾驶成疑。多数车主反映360摄像系统不显示和错误显示，倒车影像失灵、卡屏，车内人脸识别无法识别这类问题。

7.指静脉识别率低，功能华而不实。由于指静脉识别率低，不少车主不得已每天把车钥匙带在身上。

8.自动泊车难实现，技术实力堪忧。自动泊车成功率低，一是不能识别车位，二是泊车时无法避免两侧车辆，甚至还出现过官方演示失败的案例。

（演示实例，车位识别错误）

9.OTA升级缓慢，升级后故障百出。车主反映，车辆系统升级后，出现的问题越来越多，盼望的升级进而变成了愤怒。

10.车身抖动异常，高速体验极差。车主反映零跑汽车在110公里左右存在车辆异常抖动的问题，有部分车辆到4S店进行平衡检测解决了问题，质疑车辆出厂动平衡存隐患。

此外，维权车主还反映，车辆电子手刹自动锁死，车辆挂挡后不能前进和后退；方向盘、拨挡杆、转向拨杆卡死；喇叭按不响等问题。

维权车主还指出零跑汽车涉嫌“虚假宣传，欺诈消费者”，原因是零跑官方宣传中明确表示车辆标配智能辅助驾驶功能，包括自适应巡航、低速跟随、车道保持、自动刹车、前碰撞预警等功能，但车主们购车至今，辅助驾驶功能仍然不能使用。官方对此回应称，这些功能未来将通过OTA推送实现，但因为还在进行安全测试，所以新系统的具体推送时间不确定。鉴于厂家不诚信行为，有车主希望退车。

（车主称红色圈内功能均无法实现）

零跑维权车主认为，他们在品牌售车之初，选择了无条件信任零跑，最终换来的却是对国产造车新势力的失望与痛心。同时零跑解决问题的态度，让车主们感到该公司没有意识到问题的严重性和紧迫性。车主们希望车辆问题得到解决，零跑汽车能尽快做出书面回复。

资料介绍，零跑汽车成立于2015年12月，由浙江大华技术股份有限公司及其主要创始人共同投资成立，是一家以新能源汽车与汽车零部件、配件的研发、设计、生产、销售为主的新能源汽车公司。2019年下半年，零跑汽车旗下首款量产车型零跑S01正式开始交付，补贴后售价11.99-14.99万元，车辆综合续航可达305和451公里。2020年5月11日，零跑第二款量产车型T03上市，该车定位4座微型纯电动车，NEDC续航里程为403km，补贴后售6.58-7.58万元。

2019年8月，零跑汽车宣布获得总额为3.6亿元的融资，该公司估值约为71.15亿元。零跑汽车计划未来三年内实现20万的销量目标。

新车交付不久，高管就离职。2020年4月，零跑汽车副总裁赵刚在社交平台宣布因个人原因离开零跑汽车，此前他主要负责零跑汽车战略、产品规划、营销、销服等方面的业务。

造车新势力往往给到消费者“不靠谱”的印象，随着新能源汽车销量持续下滑、融资困难，市场竞争加剧等因素，越来越多的新势力品牌将会陷入困境。新车交付不足一年，零跑汽车就遭遇首批车主集体维权事件，众多车辆质量问题曝光，希望零跑汽车官方能够正面，切实解决车主们遭遇的问题，不然只会完全失去消费者的信任。