作为最早引入国内的合资车型之一，“富康”车是中国第一代汽车消费者共同拥有的美好记忆。时隔26年，“富康”作为一个全新的汽车品牌重新回到公众视野。东风富康是继东风雪铁龙和东风标致之后，神龙汽车旗下的第三品牌，现有纯电动轿车富康ES500在售。
近日，网上车市获得了一组东风富康第二款车——e爱丽舍车型的部分参数信息：新车基于东风雪铁龙全新爱丽舍打造，共有两种动力版本，工况续航里程分别可以达到300km和265km。
作为一款“油”改“电”逆向开发的纯电动A级车，e爱丽舍的各项动力指标并不突出，其搭载的三元锂离子电池的能量密度为146Wh/kg，最高车速仅为100km/h。
e爱丽舍的主要竞争对手，除了比亚迪全新秦EV外，还有一汽奔腾B30 EV和北汽新能源EU5等车型。在用户基础较为薄弱，品牌知名度和产品力均存在感较低的情况下，e爱丽舍若想在C端市场中赢得一席之地，是件非常困难的事。
作为最早引入国内的合资车型之一，“富康”车是中国第一代汽车消费者共同拥有的美好记忆。时隔26年，“富康”作为一个全新的汽车品牌重新回到公众视野。
国家补贴催生了一批又一批新能源车制造企业，然而随着补贴减少、双积分政策出台、以及外敌如特斯拉等的压制等，淘汰了一批也激发了一批国内自主新能源车企的研发干劲。
