大电流的充放电无论是对电动汽车还是对电子产品都是一个致命的害点，太阳能电动汽车网的小黄认为“在我们使用电动汽车过程中我们应该多学习一些与电动汽车相关的日常保养知识。”
电动汽车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，构成霎时间大电流放电。大电流放电简略致使发作硫酸铅结晶，然后损害电池极板的物理功用。
大电流的充放电无论是对电动汽车还是对电子产品都是一个致命的害点，太阳能电动汽车网的小黄认为在我们使用电动汽车过程中我们应该多学习一些与电动汽车相关的日常保养知识。 电动汽车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，构成霎时间大电流放电。大电流
无论是燃油汽车还是电动汽车长时间在太阳底下暴晒都会对车辆造成一定的损伤，尤其是电动汽车应该禁止在下暴晒。温度过高的环境会使电动汽车动力电池内部压力添加而使电池失水，引发电池活性下降，加快极板老化。
低速电动汽车的能量管理系统 当前， 低速电动汽车 的车载能量源还比不上燃油汽车，因此为了最大限度的利用低速电动汽车所带有的能量源，以便增加行驶里程，需要设计相应的能量变换系统，并优化设计低速电动汽车的能量管理系统。 通过安装在低速电动汽车内的
插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车的区别：普通混合动力车的电池容量很小，仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量，不能外部充电，不能用纯电模式较长距离行驶，在日常使用过程中，它又可以当作一台纯电动车来使用，只要单次使用不超过电池可提供的续航
1.国外发展情况 整车控制器的开发包括软、硬件设计。核心软件一般由整车厂研发，硬件和底层驱动软件可选择由汽车零部件厂商提供。 （1）国外整车控制器技术趋于成熟国外大部分汽车企业在电动汽车领域积累充足，控制策略成熟度高，整车节油效果良好，控制器产
下雨天、大风等天气都导致我们的电动汽车产生很多的污迹，如果不清洁，严重的会影响到电动汽车的性能和安全，电动汽车的清洁应按照正常洗车方法，清洁进程中应注意防止水流入车体充电插座，防止车身线路短路。 在以下情况下，将致使油漆层的掉落或致使车身和零部
