日前，国家发展和改革委员会、国家能源局、工业和信息化部和财政部联合下发“关于《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》的通知”。力争用3年时间大幅提升充电技术水平，提供充电设施产品质量，加快完善充电标准体系，全面优化充电设施布局，显著增强充电网络互联互通能力，快速升级充电运营服务品质，进一步优化充电基础设施发展环境和产业格局作为行动计划目标。
行动计划中提出：充分发挥中国充电联盟等行业组织的作用，积极促进充电设施行业向规模化、规范化、多元化方向发展，促进创新，提质增效。通过开展自愿性产品检测认证、行业白名单制定等工作，配合政府部门严格产品准入和事中事后监督，引导充电技术进步，提升充电设施产品质量和服务水平，强化企业社会责任和行业自律。推动国家充电基础设施信息服务平台建设，加快与国家新能源汽车监管平台的信息互联互通。
“联盟充电设施标识（检测、认证）评定是在国家能源局的指导下开展的行业自律性工作，重点从安全性、一致性、互操作性、兼容性、电磁兼容性等方面对充电设施进行严谨、严格、公正、客观地评价，并对授权检测和认证机构进行严格遴选，同时具备完善的获标产品以及授权检测、认证机构的事中、事后监督管理机制，标识评价结果可以作为各级政府，企、事业单位的参考依据。”
关于印发《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》的通知
车子最安全的位置、 车子什么位置最安全 ？重要的事情都要说几遍，很多车友开了都是老司机了，但对汽车哪个位置最安全一点都不知道。太多数人都认为后排最安全，真的是这样吗？往下看你就知道 汽车什么位置最安全 了。 美国专家曾对汽车安全座位进行排序，后排中
日前，国家发展和改革委员会、国家能源局、工业和信息化部和财政部联合下发关于《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》的通知。力争用3年时间大幅提升充电技术水平，提供充电设施产品质量，加快完善充电标准体系，全面优化充电设施布局，显著增强充电网络互联互
对于这个问题，我们来通过交警来了解下情况，交警也表示：再说最后一次哈。交警说道:既然高速上有名为规定，那还是劝说车主一定要遵守，要是没有什么大事的话，请问车主何必要超过120呢？一般在高速形式的车主，平均车主都在100左右，而这个数据也非常安全。
说到强迫症，我们大家首先想到的就是处女座，内心充满大大的执念，事事讲究做到极致完美（处女座内心os：我大处女座追求完美招谁惹谁了），其实不仅处女座才会有强迫症，每个人都可能会在某时某刻某件事上忽然就强迫症上身。比如开车久了就会有一系列的强迫症，看
随着气温下降，电动汽车续航降低，出行缺乏“安全感”，旅途焦虑在所难免！电池作为一种能量储存设备，其充放电是一个化学反应过程，受温度响是此化学反应的固有特性。低温导致化学反应变慢，放电的电流变小，其可用容量降低，因此会出现所谓“电池不耐用”的现象
各位老司机，车给你的生活带来便利，但你真的懂它吗，确定每天没有虐它吗？今天小编总结了下平时开车你最容易虐车的这几条习惯，每条你都可能中招哦。咳咳，敲黑板，划重点了，认真看！ 停车时车轮不回正 经常有司机在停车后，直接拔钥匙就离开了，并不关心方向盘
