香橼太阳能团队设计的香橼太阳能队赛车
如何制造一辆太阳能汽车并参加在德克萨斯州举办的高中生太阳能汽车大赛，是香橼太阳能队（Citron Solar Team）这个暑假面临的很大挑战。
香橼太阳能队由扎卡里·黄-绪方（Zachary Huang-Ogata）、贾斯汀·陈（Justin Chen）、布赖恩· 阮（Brian Ngyuen）、纳撒尼尔·伊万（Nathaniel Irwan）、阿什温·贾格迪什（Ashwin Jagadish）、安德鲁·杜（Andrew Do）、安龙·朱（Anlon Zhu）、卡瑞琳·林（Carine Lin）等橙县尔湾市北木高中的学生组成。
黄-绪方说：“两年前， 我和伊万想找一个工程类的项目，我们打算制造太阳能汽车。大概经过一年多的计划和准备，我们组建了香橼太阳能队。”
伊万说：“我们向北木高中提出了项目申请，但因学生投票没通过而未被选中。”他们决定自己组队，成为橙县高中唯一申请太阳能汽车比赛的队伍，但缺乏学校支持、没有专职指导老师也没申请到资金，只好尝试自己解决这些困难。
为何不补助香橼队？尔湾学区的布朗（Brown）女士解释说：“我们每年都有很多的项目，从年初开始申请， 但大多都是州级或国家级机构和专业团体组织的比赛性项目。有一些活动是由地方或大公司联合组织的， 但不在我们的范围内。”
两年一度的德州高中生SSC太阳能汽车挑战赛是由亨特石油公司、戴尔计算机公司、绿山能源公司、奥斯汀能源公司等赞助的，主办方已被美国国税局认定为501（c）（3）非营利性教育基金会。
从1993年开始， 赛事作为顶级的STEM课外计划，不仅要求学生具有光电转换、机械、动力、工程等方面的知识和技能，而且还锻炼学生的组织、公关、团队合作、预算和统筹能力。比赛将连续四天在封闭的车道上进行， 最高时速为20英里/小时，无重大安全问题并累计出最高总里程的队伍将胜出。
香橼太阳能队赛车的设计图
大赛组委会预估的一辆太阳能汽车基本制造成本是12,000美元，因此在组建团队之后，第一项工作就是筹集资金，可申请学校支持，或通过大、中、小企业的赞助筹得。
贾格迪什说：“我觉得最难的一部分是筹集资金， 因为我们要买合适的材料和工具。 我们花了很多时间打电话，包括汽车公司、代理商等，我们也去一些公司的总部参加活动。”
苏利文太阳能公司的政府事务总监塞琳·劳伦斯表示：“我收到了他们的邮件，觉得他们的想法很棒，几个17、18歳的年轻人想造太阳能汽车。这是一个很大的挑战，需要很多方面的知识和技能，需要资金和时间，大部分这类项目都是学校组织的。”
劳伦斯说：“当我说可以赞助时，他们非常高兴。”苏利文太阳能公司赞助了1000美元，并帮助他们找到了适合的太阳能板。“他们需要的是比住宅用效能低的板”他说。
香橼团队一共向70多家企业发邮件和打电话征求支持和捐助。贾斯汀·陈说：“可能因为我们没有指导老师加入，不专业， 所以比较难以取得那些公司的信任。
太阳能汽车仅使用阳光作为“燃料”，将光能转化为电能并存储于电池，带动电动机驱动车轮运转。太阳能汽车几个重要组成部分包括：太阳能电池阵和电力跟踪器、电机和控制器、充电状态仪表和速度计、转向与刹车、轮胎和轮毂等。
切割钢管
焊接钢管
暑假里，香橼团队开始在黄-绪方家的车库内外建造车身，他们花了几个星期的时间一起工作。
像马里奥一样驾驶赛车漂移
开发制造销售太阳能发电系统的京瓷株式会社(总公司位于日本京都府京都市，社长:谷本秀夫, 以下称“京瓷”)与在世界范围内开展业务的用于太阳能电池组件封装材料的制造商杭州福斯特应用材料股份有限公司(总公司位于中国浙江省杭州市，董事长：林建华，以下称“福斯特”)于今天宣布
上述时间节点距勃兰登堡当地环保机构批准特斯拉柏林Giga4 的地基动工申请仅仅过去3个月（5月27日才批准真正意义上的破土动工）。近3个月的施工建设速度，完全不亚于上海Giga3的施工速度。
两年一度的德州高中生SSC太阳能汽车挑战赛是由亨特石油公司、戴尔计算机公司、绿山能源公司、奥斯汀能源公司等赞助的，主办方已被美国国税局认定为501（c）（3）非营利性教育基金会。
提到飞行汽车，未来或将成为一种便捷的城市新交通工具，太阳能电动汽车网之前也介绍过被吉利收购的飞行汽车制造商Terrafugia公司的BlackFly和Transition，AeroMobil 推出的AeroMobil 5.0 VTOL，还有优步（Uber）的Air，腾讯领投的德国初创企业Lilium GmbH的五座空中出租车Lilium Jet等等。
