只要美国人仍旧热衷于"更快更远"的出行方式，电动汽车或许永远也成不了该国绿色出行需求的最佳解决方案。然而电动校车的日常运营却是另一码事。
巴士制造商跨科技巴士公司今年曾表示，该公司正在与史密斯电动汽车公司合作生产一种电动校车。跨科技巴士公司的这种电动巴士是新一代"零排放"电动和混合电力驱动汽车中的一种，它们将渐渐在全美国的小区之间上路。很难想像笨重、壮实的校车会把清洁能源和节约燃料技术放在首位。大多数校车以柴油作为燃料，里程数为个位数并且拥有校车独有的空气动力学设计。但校车却极为适合被制造成电动汽车。
首先，它们每天的行驶距离较短，这就降低了校车在完成行驶任务并返回的途中，电池耗尽的可能性。
其次，校车经常停车，这对于使用汽油或柴油的汽车来说，非常不利于节约燃料，但混合动力汽车可以捕捉到刹车时的能源，对其电池充电，以便行驶更远的距离。另外，由于校车在一天中大部分时间都停放在车库或车站里，因此它们有大把的时间给电池充电。
奔驰官方透漏，将在明年的底特律车展上展出奔驰两款全新的混合动力车型，这无疑将为竞争激烈的新能源汽车行业带来一股全新的竞争力，而且实力不容小觑。据悉两款新能源车型确定为E400混合动力版和E300BluetecHybrid版。
12月18日上午在空港工业园，长安汽车副总裁龚兵将车钥匙交到了国家电网重庆分公司总工程师徐焜耀手中。随后，五辆红色的长安奔奔开离现场，直赴国家电网重庆分公司位于两路口的总部大楼。这看上去只是一场简单的汽车交接仪式，但却标志着我市纯电动汽车迈开了新的一步。
据分析人士表示，车商加大力度推新能源汽车是政策的需要，也是产业发展的需要，新能源汽车是未来车市的大势所趋，新能源汽车不仅需要全新的设备，更呼唤全新的汽修人才，不仅要对传统的汽修知识熟稔，还要具备很强的适应能力、学习能力及创新能力。
