2012年1月29日,记者了解到,136路公交线路已经更换了部分电动公交车。据了解,目前淄博正在运营的电动公交车电池是由淄博本地企业生产的,装配有全新大容量电池的纯电动公交车可不间断行驶300多公里。而更为重要的是电动车电池快充的问题也一并解决,经过5—10分钟充电即可续航50公里。今天,该车在恶劣天气下运行,经测试各项数据都合格,计划在2月初正式运行。
记者在柳泉路上看到了一辆与众不同的136路公交车,该车以蓝色为主色调,车身上写着“淄博电容电池纯电动公交车”,除了动力与其他车辆不同外,其余差别并不大。采访中,记者发现,试验车辆每百公里运行费用只有34.4元,而按照普通大客车油耗计算,每百公里燃油费用在210元左右。
据了解,该款电池知识产权是该公司完全自主,预计今后2年内实现产业化。根据《淄博市电动汽车试点工作方案》发展规划,未来三年,全市电动汽车的整车产量将达到10万辆,它将成长为全市及至全省的新能源领域战略新兴产业,并为全省及至全国制定行业标准提供重要依据。
伴随着中国新能源汽车产业化“号角”吹响,新能源汽车离市民的生活渐行渐近:K7、K10、87路等城区6条公交线路全部换成了纯电动公交车,临沭县、苍山县、郯城县等县区的城乡城际线路也跑起了电动客车。