近日，记者了济南齐河将实现互通公交的消息。21日，记者采访了解到，德州市与济南市的交通部门正在稳步推进互通公交，以后济齐沿线居民的出行将更加方便。
记者了解到，目前济南长途汽车总站南区去齐河的车一般坐满乘客后就发车。车次虽然挺密集，但客车一般都是直达齐河县城，中间没有固定的站点。
“10元钱直达齐河，中间如果下车，跟司机说一声也能停。”客车检票员介绍说，走泺口浮桥，一般1小时内就能到达齐河县城，一天最少也能有2000人的客运量。“通公交当然好了，我就可以从泺口上车，不用跑到总站了。”得知互通公交的消息后，在泺口工作的冯女士表示挺支持。
在黄河北的县区中，济阳县已经和市区互通了公交。“长途客车公交化最大的好处是通过设置站点方便了沿途居民。”济南长途汽车运输有限责任公司客运中心站副站长杨丽介绍说，现在市区与济阳的K901城际公交线路有两种车型，一种是10元直达，一种是按站点停靠，分段收费。
20辆新能源公交车将陆续投入使用。
“互通公交的事情正在推进之中。”济南市交通运输局运输管理办公室客运管理处的工作人员说，去年年底，为了加强省会都市圈建设，积极对接济南，德州市与济南市在互通公交上已经达成了共识。
互通公交并不是加密班次就能实现的，还要考虑和现有长途客运方式的衔接。将来的公交线路会参照现有的长途客运线路设置，选择居民较为集中的地方作为停靠站点。始发车场也初步考虑以长途车站作为依托。
“车型的更新统一是互通公交要解决的首要问题。”该工作人员说，目前跑济南齐河这条线路的客车车型不同，有31座的，也有37座的，在互通公交的设想中，预计在这条线路陆续投入20辆新能源公交车。新车投入后，原有的运营车辆如何转运处理，目前交通部门正在研究相应的办法，希望通过调整现有运力来为互通公交做好准备。
