佛山400辆出租车 有望“解渴”

　　9月26日佛山燃气集团召开新闻发布会，禅城镇安、高明荷城两个加气站最快下月底运行，两个加气站都可同时为CNG出租车和LNG公交车加气，每个站的日供气能力为2.5万立方米，可分别满足200辆出租车、200辆公交车用气需求，从而缓解由来已久的双燃料汽车在城区加气难问题。

　　据了解，到目前为止，禅桂地区2000辆双燃料出租车，有95%以上每天均在禅城三个加气站加气。尤其是同济东路加气站，每到下班高峰，加气出租车长龙都要将同济东路、文华北路塞得水泄不通。今年6月，佛山市委书记李贻伟就全市尽快新增汽车加气站做出批示，指出各有关部门要召开协调会，下决心加快气站建设。

　　中心城区加气站长期超负荷运转

　　作为广东省新能源汽车推广试点城市，也是全省第一个进入天然气加气时代的城市，佛山曾明确在2012年全市共建成16座天然气加气站，但目前建站计划完成量不足50%。

　　的哥陈某和梁某共开一辆出租车，两人设置了一个不成文的规定，无论谁当班，都尽可能跑一趟南庄的加气站，加满气后再出来拉客，尽可能不选择在同济东路加气站加气。“我们算过了，除非跑得多，一天加三次气才值得跑同济东路的加气站，非高峰期那里都有可能要排队等候，如果是上下班高峰期，几十辆出租车排队，40分钟加到气算走运了，这样，我还不如多跑15公里。”

　　目前佛山市双燃料出租车的数量从2009年的869辆增长到了现在的3000辆（其中顺德区有1083辆），已在使用的天然气加气站却只有6个，其中禅城区3个、顺德区3个。由于佛山新城和南海区都没有正规天然气加气站，禅城、南海、三水、高明及顺德部分出租车都要来禅城区加气，加气车辆数达2000辆，如按照规范要求需要配套5―6个加气站才能保证供应，禅城区的同济东站、魁奇西站已长期超负荷运转，日运行量已达到原设计能力的180%。

　　荷城加气站为高明首个天然气加气站

　　昨日，佛山燃气集团向媒体通报禅城镇安汽车加气站、高明荷城汽车加气站建设情况：两座加气站已建成，投产的审批文件已经报送政府相关部门，待审批后，最快下月试运行。据了解，镇安加气站位于禅城区镇安污水厂东侧，面积约3000平方米。荷城加气站位于高明区荷城街道高明大道东，面积5000余平方米。两个加气站都可同时为CNG出租车和LNG公交车加气，每个站的日供气能力为2.5万立方米，可满足200台出租车、200台公交车用气需求。

　　据介绍，镇安站汽车加气站建成后，加上原有的同济东加气站、魁奇西加气站、南庄加气站，汽车燃气公司在禅城区的加气站已有4座。由于镇安加气站地处禅、桂交界处，能分流南海片区的加气车辆，可减轻同济东加气站的运行压力，出租车“排长龙”加气的现象将在较大程度上得以缓解。此外，镇安加气站还是禅桂中心区域首个L-CNG加气站，兼具备为出租车和公交车提供加气服务的能力。

　　“荷城加气站是高明区首个天然气加气站。”昨日佛山燃气集团汽车燃气有限公司总经理郭娟表示，目前高明区已陆续启用双燃料公交车，另外现在该区也有双燃料出租车，等加气站投入使用后，公交车和出租车就可直接在高明区加气。

　　禅城三水明年再建三座气站

　　“佛山市的汽车加气站建设的现状还远远不能满足城市发展和经济建设的需要。”郭娟透露，未来两年，汽车燃气公司将在禅城区和三水区新建加气站。在禅城张槎片区两个建站选址已得到区政府批准，计划于2013年内建成投产（分别位于禅西大道、大布路）。三水西南城区加气站正在选址，计划于2013年建成投产。

　　记者了解到，市政府原规划在佛山新城建立一座天然气加气站，目前尚在讨论选址阶段。而南海区今年内将建设4座加气站，缓解出租车加气难问题。四个气站分别选址在桂城、大沥、西樵、里水。其中，西樵车站加气站已经投入使用，大沥加气站和三山气库加气站预计10月就可以动工，12月基本完成。