天气渐热，全电动公交车的高功率电池可能会出现漏电、过热的问题。2013年5月12日，南京通盛客运公司对现有20辆全电动公交车进行绝缘化处理，确保安全。
2012年9月，南京20辆全电动公交车在南京通盛客运公司投运，跑江宁区的区间17路和区间19路。“电池驱动，一是环保，没有任何废气排放，二是动力强劲，每辆车上装9块，电力达540伏，跑起来不输给燃油驱动的普通公交车。”公司安全机务部部长杨文俊说。
但清洁的新能源也存在安全隐患。据介绍，每辆车的电池有600多斤，为了方便装卸，用滑轮固定在电池仓，因此连接部位留有空隙。“入夏气温升高，长时间运行，公交车不断颠簸，电池的接插部件会松动，同时电池仓内也会有灰尘、粉尘渗入。”杨文俊说，前者会导致漏电，后者会产生火花。“因此，公司对所有20辆公交车的动力装置进行检修，加强绝缘。运行中，一辆车每天需三次更换电池，每次更换时都要排除电池的不安全因素，每个月还要进行全面护理。
虽然电池系统不完美，但相比于现有的普通公交车，电动公交车的安全系数仍要高得多。电动公交车的各个部件以信号控制，一旦出现故障，系统可以直接断电停车，而普通公交车出现故障后，很多情况下还需依靠驾驶员的反应。
2013年4月24日，在辽宁辽阳市公汽公司采购新能源公交车竞谈会议上获悉，辽阳市将一次性购置60台LNG（液化天然气）新能源公交车，投入公交运营服务。为确保购车质量及较高的性价比，辽阳市公汽公司采取了竞争性谈判的方式实施竞标采购，享有“国车”美誉的“厦门金龙”最终中标。
近日，中通客车新能源营销公司再传好消息，中通再次赢得东营60辆气电混合动力公交客车订单。这是继2012年中通40辆同轴并联气电混合动力交付东营之后，再一次赢得东营新能源客车订单。其中，30辆与2012年交付订单同为LCK6105PHENV，另外30辆是12米同轴并联混合动力LCK6125PHENV。
2013年5月12日，国内首届公共汽车节能大赛在深圳落下帷幕。来自全国28个城市的31家骨干公交企业以及全国14家生产新能源客车的企业参加了比赛。参赛车型以纯电动公交车、插电式混合动力公交车和混合动力公交车为主，参赛车辆需要完成10圈86公里的赛程，比拼单位能耗大小。记者在采访与会专家时获悉，2013年深圳将新投放上千辆纯电动大巴。
2013年4月12日报道：节能、环保双重效应，使得新能源汽车成为未来汽车的发展方向。特别在生态文明建设被纳入“五位一体”总布局的今天，新能源汽车的推广再次引起各方关注。
