海格：把客户真正需要的产品和服务做深做细

　　2013年5月22日，随着海格G-BOS智慧运营系统Ⅱ代正式上市，其神秘面纱终被揭开。

　　"三年来，我们不断研究道路客运业发展趋势，顺应客户需求，优化使用体验，践行客车全生命周期管理理念，引入标准合规、经济合算、易用合心、增值合作的'合赢'理念，努力实现与广大用户合作共赢。"海格客车客户服务总监谢江宏接受采访时说，海格G-BOS智慧运营系统Ⅱ代由此应运而生，它标志着客车行业智慧运营系统有了全新升级版。

海格客车客户服务总监谢江宏

　　让运营管理更轻松

　　"海格之所以推出G-BOSⅡ代，主要基于增强客户的可应用性。我们创建了可视化管理看板系统，直接把客户最需要最常用的运营、安全、机务三类数据推送到桌面，而不是客户自己去分析研究，只要打开电脑看一下就OK。"谢江宏告诉记者，海格现在所做的首当其冲是怎样做深做细，让客户真正体会到这套系统带来的价值，让管理更轻松。

　　他举了两个例子。一个是G-BOSⅡ代首次实现了运营、安全、机务三大管理模块的系统评分，直观显示管理结果。如机务管理分析可对机务管理的重多指标进行评估，结果显示"安全状态"、"危险状态"或"提醒关注"，企业管理者可对总体情况了如指掌。另一个是G-BOSⅡ代的兼容性更强，可以自由接入部标设备，帮助客户把原有多平台整合到一个平台，节省了费用支出，平台功能也更强大。

　　"一辆车装四套设备，GPS、G-BOS、北斗和行车记录仪，功能重复，增加企业负担。"这是近期记者在客运企业采访时听到最多的声音。如今，G-BOSⅡ代很好地解决了这个难题。据谢江宏介绍，G-BOSⅡ代目前是行业唯一"三合规"的智慧运营系统。所谓"三合规"是指G-BOSⅡ代的终端通过公安部CCC检测认证和交通运输部部标认证，新平台又率先通过交通运输部平台符合性检测，G-BOS北斗双模终端也率先通过部标认证，G-BOSⅡ代可以在全国范围内合规运营。

　　据介绍，G-BOS系统上市至今，已在1800多家客运企业使用，装车量达到4万辆，市场占有率60%。谢江宏坦言，海格目前最大的心愿就是G-BOSⅡ代能与客运企业的整个管理系统联在一起，成为工作内容的一部分，企业管理者每天登陆这个系统进行统筹管理，而不是每天要查看几个系统。

　　行业专家认为，G-BOSⅡ代再次引领客车行业车联网技术进步升级，让政府监管层、企业运营者、基层驾驶员拥有了更实用、更宜用、更好用的科学管理工具，让运营管理更简单有效，为客运业转型升级提供了不竭动力，开启了道路运输业智慧运营的新时代。