“奥运1号车”见证中通客车成长

　　2013年6月17日报道：2008年北京奥运会是人类奥运史上的华彩乐章，也是全球华人共有的美好记忆。对于中通客车控股股份有限公司董事长李海平、中通博士后工作站主管孔令安来说，这份记忆尤其珍贵。

　　作为惟一与奥组委签订服务合同的客车企业，中通的多辆客车全程服务于北京奥运会、残奥会核心区域，共运行7.3万公里、发车5700个班次、运送乘客23万人次。其中，被称为"奥运1号车"的中通奥运纯电动客车担任了北京奥运会、残奥会开、闭幕式的现场指挥用车，成为这一重要历史事件的特殊见证者，也在奥运历史上第一次留下的中国客车的印记。

　　作为中通客车奥运服务队现场总指挥、领队，孔令安和其他25名团队成员一起，坚守北京4个多月，取得中通客车奥运服务"零事故、零故障、零剐蹭、零误班、零争执、零投诉"的优异成绩，得到了国际奥委会、北京奥组委、中国科技部等的高度评价。

　　"奥运纯电动客车在全世界提升了中通客车的品牌形象，坚定了我们大力发展节能与新能源客车的决心，对中通客车的成长具有深刻而长远的影响。"5年后的今天，回忆起当初的日日夜夜，李海平深有感触地说。

　　虽然人们习惯地将中通奥运纯电动客车称为"奥运1号车"，但其实，同样的客车一共有5辆，都是中通专门为北京奥运会研制的。在李海平看来，奥运纯电动客车无疑是中通专业客车研发、制造、管理经验和技术的集大成者，从独特的水滴式造型到采用的多项先进技术，无一不是中通"专注、专心、专业"核心理念的具体体现。

　　从中低档客车到高档客车一款车浓缩几十年历史

　　提起"奥运1号车"，人们最先想起的估计是它独特的水滴式流线造型。这种经典造型源自荷兰博发（BOVA）客车公司，而引进博发客车技术正是中通专业客车制造历史上一个重要的转折点，标志着这家企业迈出了进军高档客车市场的关键一步。

　　自古道，英雄不问出处。和国内多数客车企业一样，中通的起点不高，前身是山东聊城的一家车辆制修厂。正式改装客车的第一年，即1971年，中通仅生产了3辆客车。但是，他们没有因此放弃成为专业客车制造商的梦想，逐步组建起完整的研发和生产队伍，建立了专业客车生产基地。1992年，中通客车产量突破1300辆，人均效益跃居全国交通行业第一位，客车产量跃居第二位。1998年4月，企业改名为中通客车股份有限公司。1999年9月20日，中通客车成功发行A股股票，并于2000年元月13日在深交所上市。

　　多年的不懈努力之后，引进博发客车技术终于让中通有了质的飞跃。2000年11月2日，中通与博发公司签署的《许可证及技术转让协议》获国家对外贸易经济合作部批准。2001年6月，中通历史上首辆高档客车--中通博发豪华客车下线。在这个过程中，中通最高管理层做出了一个影响深远的决定，派大量一线员工赴博发公司培训。

　　1997年进入中通的孔令安有幸成为赴博发培训的人员之一。他至今记得，从研发、生产流程，到车辆的动力、安全性能及驾驶感受，博发让他感受到了全方位的震撼。

　　首先是开发流程。中通引进的博发梦幻车型当时在欧洲刚刚上市，这款车的开发历时5年，上市后仍然在路试，不断完善。和国内客车市场上频繁推出的新车相比，技术成熟度显然不在一个档次上。

　　其次是生产工艺。我国传统的客车生产工艺是，先组装好底盘，再合装车身。而博发则将客车分为前围、侧围、后围三个模块，分别组装后再合成一辆整车。这样做至少有两个好处：其一，车辆采用全承载结构，遭遇撞击时，车身也参与受力，可以更好地保证乘员安全；其二，在整个装配过程中，各种部件都看得见、摸得着，既便于质量监控和检测，也便于日后使用过程中的维修。

　　第三是技术水平。例如，发生正面碰撞后，博发客车的方向盘不是单纯向后方位移，而是向后上方位移，降低了驾驶员被方向盘挤伤的风险。另外，博发12米客车的转弯半径和当时国内的9米客车相当。

　　据了解，从研发人员到一线工人，中通先后派遣180人赴博发公司学习培训，开创了我国客车行业的先河。此后，他们又耗时半年，在欧洲技术人员的全程指导下，严格按照欧洲标准，生产出了第一辆中通博发客车。"博发教给了我们很多东西，不光是产品技术、制造工艺，更宝贵的是，帮我们培养了一大批人才。"回忆起这段历史，李海平不禁感慨，"这辆半年才制造出来的高档客车，使中通客车发生了质的变化。"

　　从传统客车到新能源客车一款车记录先行者足迹

　　作为一款纯电动客车，"奥运1号车"的很多性能指标达到了当时的国际先进水平。该车采用世界同步的全承载车身结构，配备前独立式前桥、6气囊空气悬挂系统，具有很高的安全性和舒适性；车辆续驶里程超过250公里，电池箱采取抽屉式设计，可实现快速更换与维护；采用专用纯电驱动系统，既实现了"零排放"，又实现了无级变速功能；还安装了一级减速器，增加爬坡度，提高了车速性能；为满足移动办公要求，加装了数字电视、DVD、卫星导航集成一体的车用音视频AV系统。

　　能够在举世瞩目的奥运会上一展风采，在很多人看来，中通很幸运。但俗话说得好，机会总是青睐有准备的人。李海平深知，这种幸运绝对不是偶然的，而是源于中通在传统客车领域的长期技术积累，和在节能与新能源客车研发上的先人一步。

　　中通拥有国家级企业技术中心、博士后工作站和国家认可实验室，长期联合国内知名院校和行业专家对客车安全、可靠、节能和舒适性等技术进行攻关，形成了产、学、研结合的科技创新模式，在客车轻量化设计、减震降噪、发动机温控、发动机搭载技术以及动力分配和空气动力等方面，获得受理专利100余项，位于行业前列。在国家发改委2009年公布的国家级认定企业技术中心评价结果中，中通技术中心位居客车行业第一位。