沈阳：新能源车销售“喜”中带“忧”

　　2013年7月22日报道：今年年初，在医院工作的李梦购买了一辆雷克萨斯ct200h，这是该品牌今年主推的一款新能源车。如今半年过去了，李梦觉得这款车环保省油，开着很满意。“购买时全车共花了29万元，外形、价格和性能都不错，可以说跟我的消费理念很合。”

　　新能源车销量“小步快跑”

　　中国汽车工业协会统计信息网公布的数据显示，2013年第一季度，国内合计销售新能源汽车3175辆，其中纯电动汽车2874辆，对比上年同期增长57%。

　　在沈阳，新能源车的市场正在逐渐打开。记者从沈阳金廊雷克萨斯汽车销售服务有限公司获悉，上半年，该4S店共销售新能源车约300台，比去年有所提高；沈阳中晨华通雷克萨斯汽车服务有限公司上半年新能源车的销量占总销量的35%-40%；于洪区某丰田4S店上星期也引进了沈阳第一台普锐斯混合动力车。

　　“过去沈阳市场不太认可新能源车，但近几年使用过的车主对这类车评价很好，口碑好了，消费者的认知度也就提高了。可以说，沈阳人正在一点点接受新能源车。”雷克萨斯4S店市场宣传部工作人员对记者说。

　　技术和价格让人“望而却步”

　　虽然新能源车已经有一些“拥护者”，但多数沈阳消费者更愿意选择传统的燃油汽车。记者采访了解到，新能源汽车“不受待见”主要有两方面原因：一是售价相对较高，二是多数人对技术持观望态度。

　　某汽车专刊编辑刘女士告诉记者，新能源车的价格比同品质车型要高出三分之一左右，对于普通家庭来说，购买这类车性价比不高。同时，高价格的电瓶，也在无形中提高了维修费用。“我听说一个电瓶要将近10万元，如果坏了，岂不是要花血本维修！”公职人员李先生表示。

　　除此之外，对于油电混合的技术，不少消费者也有疑虑。“在路上行驶，安全是第一位，新生技术可能会有漏洞和缺陷，等技术再成熟一些，我会考虑购买。”私家车主柴先生说。

　　技术改善、政策扶持是关键

　　“现在新能源车面临的主要问题是连续行驶里程数和充电设施不普遍，想要得到消费者的认可，必须解决这两大问题。”中国汽车工业国际合作总公司副总裁赵海明说。

　　沈阳比亚迪某4S店市场销售部李经理对记者说，该品牌不在沈阳销售新能源车的主要原因，是街面上没有充电设备。“我的主要顾虑是如何充电，如果城市里的充电站像加油站那么多，我才会考虑购买。”市民张女士说。

　　“如果使用电动，起车不及汽油车快；只用电不用油时，行驶速度上不来。”李梦说，希望随着技术的成熟，新能源车可以改善这些问题。

　　政策扶持也可以鼓励一部分消费者购买。记者了解到，现在北京、上海、深圳等地，购买一辆新能源车，消费者有6万元左右的补贴。“如果补贴到位，再加上省油，买车的人肯定就多了。”空间新能车友俱乐部秘书长柏森说。

　　目前，沈阳是25个新能源汽车示范城市之一，新能源车生产企业将得到相应补贴，这在一定程度上将会增强厂家开发市场的主动性。