2013年：LNG公交车迎来发展新契机

　　2013年8月22日报道：如果说2012年LNG客车仅是崭露头角的话，2013年该车型迎来了真正的大爆发。据统计，2013年仅1月份，LNG车型增长达到了151.3%。其中，LNG公交车增幅更加明显，目前全国各地公交企业纷纷大批量购买LNG公交车。

　　经济环保性突出

　　为何LNG公交车如此受欢迎？环保、经济优势突出是其主要的卖点。

　　据了解，与传统的燃油燃料相比，LNG具有辛烷值高、抗爆性能好、对发动机损耗小、燃料费用低、环保性能好等优点。与传统的柴油车相比，LNG汽车尾气中的二氧化氮、二氧化碳含量降低98%和30%，是名副其实的清洁能源汽车。此外，LNG燃点为650℃，燃点相对较高，气化后密度很低，安全性能好。

　　“目前，雾霾天气影响全国很多城市，政府也将治理空气污染视为重中之重。作为城市运输的主力军，公交车成为政府首要改造的领域。而节能环保的LNG车型正符合公交企业的需求，因此，其销量大幅提升。”大金龙北京大区经理表示。

　　LNG客车不仅减少大环境的污染排放，对于车辆驾驶员驾乘的小环境来说，也有一定的改善。

　　“我开柴油公交车的时候，不仅噪声大，整天还要闻着一股浓郁的汽油味儿。现在驾驶LNG公交车，工作环境改善了很多，驾驶的心情也好了很多。”天津公交集团634路司机刘师傅说。

　　与刘师傅持同样感受的司机不在少数，如今他们也享受到了LNG公交车的清洁、便利。“相比燃油车，LNG公交车综合排放减少了40%，而且尾气中不含铅、苯等致癌物质，远比燃油车更环保。”北京公交司机严师傅表示，LNG车驾驶环境更干净，车内空气比柴油车有了明显改善。

　　如果说使用环保车型是公交企业的义务所在，那突出的经济性却是企业的诉求。

　　据苏州金龙品牌管理部相关负责人介绍，LNG客车不仅能够大幅度减少尾气排放，经济性同样突出。与传统柴油车相比，LNG客车在燃料成本上可节约20%~30%。“虽然LNG客车比传统柴油车贵6万~8万元，但运营一年后基本能收回购车成本。”该负责人表示。

　　“油价上涨是我们购买LNG客车的根本原因，目前，贵阳已经更新了1500辆公交车，每年可节约燃油成本3000万元。”贵阳公交集团负责人表示。

　　结束补贴助LNG车型发展

　　在公交领域，除了LNG客车受到青睐外，新能源车型也逐渐迎头赶上，一时间有与LNG客车“平分天下”之势。不过，随着新一轮补贴政策的结束，新能源客车进入了空档期，这也间接助推了LNG车型的发展。

　　“现在政府暂停了对混合动力车型的补助，因此很多有购买意向的用户都在观望，也有一部分用户转为购买LNG车。毕竟这两种车型在经济性上不相上下，而且LNG车的价格相对来讲比较便宜。”大金龙北京地区负责人表示。

　　“如今，混合动力车型后续补助问题还没有落实，因此用户在购车时考虑到运营成本还是会选择LNG车型。”苏金北京地区负责人告诉记者，一般混合动力车型价格在80万~100万元，补贴42万元后，混合动力车型还是比LNG车要贵一些，如果没有了补贴，这两种车型的价格相差1倍左右。从价格上看，公交企业会更倾向购买LNG车。

　　中通客车相关负责人表示，除了政府对新能源车型给予补贴外，混合动力车在使用上更加接近传统的柴油车，而LNG车更加突出的是环保。目前，在提倡节能环保的大环境下，客车企业还是倾向选择LNG客车。

　　“6月份，混合动力车型一个订单也没有，少了40多万元的补贴，公交企业是不可能购买新能源客车的。”某客车负责人表示，在天津地区，混合动力车型有补贴的情况下，这两种车型在公交领域的份额大概五五分成。不过，在结束补贴的情况下，公交企业会更愿意购买LNG客车。