2013年8月30日报道：截至8月23日比亚迪先后在深圳投入运营的800台纯电动出租车，总运营里程达10300万公里，正式突破1亿公里大关，截至当日，单车最高行驶行程达36.3万公里、49台行驶里程超30万公里、超过500台行驶里程超10万公里。
e6纯电动出租车是比亚迪自主研发的全球首款采用铁电池为动力的纯电动汽车，最大功率为90kw，最大扭矩为450N.m，最高车速可达140Km/h以上，综合工况续驶里程超过300Km。动力电池和启动电池均采用比亚迪自主生产的铁电池,其含有的所有化学物质均可回收，不会对环境造成任何危害。不管是在节能还是环保方面，e6的贡献都不可小视——综合工况下每百公里耗电产生的费用只相当于燃油车的1/4;与传统燃油出租车相比，一辆e6一年可节省14120升油，减少二氧化碳排放32吨，若e6能在全国得到进一步推广，将全国120万辆出租车全部更换为纯电动出租车，一年可节省169亿升油，减少二氧化碳排放3862万吨。
从2010年5月17日首批比亚迪纯电动出租车e6在深圳交付运营至今已有超过三年时间，经过几年的运营与推广，目前国内除了深圳的800台，在宝鸡也有数十台在运营，当地车辆最高行驶里程达20万公里；2012年9月有14台比亚迪e6进入国务院系统公务用车为政府服务。今年5月份，香港的50台e6出租车正式宣布投入运营，这成为香港首批纯电动出租车。放眼国外，在伦敦，由50台e6组成的纯电动出租车队即将正式运营。
2012年11月4日，为加速公交电动化进程开辟一条现实可行的道路，比亚迪针对出租车及公交大巴市场推出“零元购车?零成本?零风险·零排放”城市公交电动化解决方案，旨在解决出租车公司及公交公司一次性购买电动车的资金压力。方案中介绍到：根据这一方案集团客户不用一次性承担购车资金压力，可采用“零首付+分期月供”模式购车，且月供金额远小于每月节省的油电差价。即除了支付月供，每台电动车除了运营收益，还能通过油电差价“赚”得一份额外的纯利。这让纯电动车在公交行业的优势更加明显，也使纯电动车的大规模市场化有了利益支点。
2013年8月30日报道：截至8月23日比亚迪先后在深圳投入运营的800台纯电动出租车，总运营里程达10300万公里，正式突破1亿公里大关，截至当日，单车最高行驶行程达36.3万公里、49台行驶里程超30万公里、超过500台行驶里程超10万公里。
2012年的旧金山TCDisrupt(著名科技博客Techcrunch主办的创业展会)中，有一家叫做LitMotors的公司带来了一辆概念车C-1电动汽车。
2013年9月2日报道：自去年宝鸡首批纯电动出租车运营以来，绿色环保的电动出租车就成了宝鸡市一道风景线。近日，宝鸡市又新增30辆纯电动出租车，电动出租车总量达到50辆。
2013年8月28日消息：根据国家对新能源客车的补贴政策，客户在购买一台新能源客车时，所需的费用只相当于购买一台普通车的价钱，其中的实惠在终端运营客户那里最为明了。近日，笔者到访东营公交时，就新能源客车的相关话题采访了该公司技术科科长刘玉忠，而在与刘科长的交谈中，中通新能源客车这一主角也渐次浮出"水面"。
2013年8月14日消息：近日,山东沧州首批CNG燃气客车在汽车站正式上线运营。首批燃气客车共计4辆，全被投放至青县至北京班线，这是首次在道路客运中投入环保节能客车。
2013年8月29日，记者从山西省电力公司获悉，截至目前，太原、运城及五台山风景区等已建成电动汽车充换电站7座，10市建成交流充电桩300个，电动汽车每日的最大充换电服务能力达到1584台次，省内充换电服务网络已基本建成。电动汽车在全省已经实现无缝续航通行能力。
