玉林新能源公交车运行 获乘客好评

　　2013年9月9日报道：近日，玉林城区的7路、3路公交车赚足了市民的眼球，玉博会前夕这两路公交车全部更换成新能源空调车，票价2元。市民对这些在街道上来回跑的新车很好奇：乘坐的感觉和以前旧公交车相比，有什么不一样的感觉？它使用的新能源是什么？又是如何添加这些新能源的呢？7日上午，记者搭上一辆从城西起点站出发的3路公交车，体验新能源空调车运行、加气的过程。

　　司机开车轻便了，精神更集中

　　一路上，公交车行驶都比较平稳，起步停车都没感觉到有明显晃动，车厢内有轻微的嗡嗡声。司机谭师傅说：“这是排风扇转动的声音。”有着十几年公交车驾驶经验的谭师傅说起新能源空调公交车，话匣子就打开了：“最大的改变，是司机和乘客在车上舒适多了。”他说，在酷暑天气驾驶没有空调的公交车，不一会就一身汗了，现在车内温度适宜，开车时精神更加专注集中了。“另外，新能源公交车使用的是自动挡，驾驶起来轻便多了，车身比旧公交车高一些，视野良好，安全系数也提高了。”谭师傅说，“如果不停车，车门是打不开的，如果开车忘记关车门，车会发出嘟嘟的警报声。”不过，由于新公交车比旧车长一米多，无论是转弯还是靠边停车，司机都要比以前多一份小心。

　　谭师傅还提醒市民：“由于车厢内是封闭的，建议市民不要在车上吃桂林米粉、臭豆腐之类的食物，也不要携带榴莲等有气味的东西，让车厢内的空气保持清新。”

　　乘客称空调车很舒适，票价能接受

　　新车在投币箱和车身外都贴有“票价2元”的字样，大部分乘客自觉投币2元，一些开始只投币1元的乘客，经谭师傅的提醒，也都补投了1元，一路上，没有出现因为票价变动闹着要下车的乘客。“经过几天的运行和宣传，大部分乘客都知晓新能源空调公交的票价了。营运头两天，乘客少一些，现在逐渐恢复正常了。”谭师傅说。

　　在车上，记者随机采访了几位乘客，大家都表示，2元的票价能接受，“现在3路、7路公交车有空调，车厢宽敞，座位也舒适，多花1元无所谓。”市民陈先生说。另外，夜晚行驶的公交车，因为车内灯光柔和温馨，安静无噪音，也让经常乘坐3路公交车的李小姐觉得坐新能源公交车是一种享受。

　　加气雾气腾腾，要戴头盔和手套

　　很快，公交车到了终点站市红十字会医院。等乘客下车完毕，谭师傅把车开往位于人民东路技工学校边公共汽车公司的一个停车场。“中国燃气公司在这里为公交车专门设置了一个加气点，所有新能源公交车都来这里加气。”谭师傅稳稳地把车停在了一间像集装箱一样的白色铁房子边，“这个白房子，就是加气站点。”

　　记者看到，新公交车的尾气管，上面除了有一些泥巴，并未发现有熏黑的现象。“它基本上能达到零排放，所以对大气环境影响很小。”谭师傅说。

　　白房子边，竖着一个“严禁吸烟”的牌子，墙上也贴有各种温馨提示，里面有一个大的储气罐，储气罐旁边是一个一米多高的加气机，“罐里存储的是LNG液化天然气，抽入加气机后便可加气。罐里的LNG液化天然气用完后，由槽罐车拉新的天然气重新注入罐内。”中国燃气的工作人员介绍说。在办公室内打开电脑，输入密码后，工作人员把公交车车厢下面的盖子打开，车肚子里装有一个储气罐，他把储气罐上的回气口和充气口打开，然后戴上有透明面罩的头盔和防冻手套，在加气机上摁入几个数字，把充气枪插进了充气口。只见加气枪几米长的金属软管升起腾腾雾气，很快，金属管的表面结了一层白霜，覆盖了整个金属管子。“这些是水汽，液化气的温度达到零下160℃，加气中的金属管温度也很低，变冷的管子遇到空气自然有水汽产生和结霜。”工作人员说，“加满气后，车上储气罐上的压力表会有显示，加气机也会自动停止加气。”

　　加满气，新公交车能跑四五百公里

　　约5分钟后，谭师傅驾驶的公交车就加满了LNG液化天然气。工作人员手脚利索地关机拔枪，加气机上显示这辆公交车一共加了151.98立方的LNG液化天然气。工作人员表示，一辆新能源公交车加满LNG液化天然气约为170立方。而谭师傅说，加满气的公交车，大概能跑400-500公里，白班的公交车能跑两天，白班夜班一起跑的公交车，只能跑一天。“如果把气全部用完了，公交车还能用电再跑十几公里。不用担心路上燃料用完了公交车到不了加气站点加气。”

　　公共汽车公司2车队的庞队长说，新能源空调公交车由于还在磨合期，上路的时间也不长，还没能统计出新能源空调公交车的节能数字，“但和用传统燃料的公交车相比，它肯定是节能的。”