2014年8月21日报道：北京公交未来将大力发展双源无轨电车，而大规模的招标工作也即将开始。双源无轨电车可能明年就将进入工信部的新能源车目录，获得国家和地方各30万元的补贴。
北京公交系统的无轨电车正在回归。8月15日，北京公交集团副总经理冯幸福在“双源-快充新能源公交车技术研讨会”上透露，北京公交未来将大力发展双源无轨电车，而大规模的招标工作也即将开始。
所谓双源无轨电车，是使用线轨和电池双源供电的电车，在有线网的路段可依靠线网供电同时进行充电，而行驶到没有线网的路段则依赖电池中储存的电量保证运行。加装电池是与上一代无轨电车最大的区别。
中国道路运输协会城市客运分会理事长张国光向记者介绍，双源无轨电车实际上比纯电动车更环保，“纯电动车需要进充电站充电，但双源电车在道路上就可以即充即用。”
据知情人士介绍，北京市平均每年会更新3000辆公交车，其中清洁能源车会占到70%以上；而按照计划，预计到2017年，北京公交集团的公交车保有量是2.1万辆，其中清洁能源车将达到6000辆，而双源电动车会占到其中的3000辆。
“目前北京公交的主力还是柴油车，占到总数量2.9万辆中的1.6万辆。”冯幸福向《每日经济新闻》记者透露，“2014年将11条线路的电车替换成双源无轨电车，明年替换7条，2016年和2017年继续替换33条。”
另外，在中国道路运输协会客运分会常务副理事长胡建平看来，即使是重新铺设线网，双源电车在成本上也是有优势的，“双源电车线路建设每条线的投入大概在2000万元，而地铁则需要5亿~6亿元。”
在冯幸福看来，推广面临的最大问题不仅在于线网，“一直以来，无轨电车归各地方管理，工信部没有进行统一管理，所以双源无轨电车在工信部就没有(车型)目录，不是新能源汽车，也就不能享受到政策补贴。”
为此，中国道协客运分会以及很多地方的公交企业一直在向政府部门呼吁。张国光向记者表示，“我们获悉，双源无轨电车可能明年就将进入工信部的新能源车目录。获得国家和地方各30万元的补贴以后，双源电车的采购就基本上可以实现零成本。”
2014年8月21日报道：北京公交未来将大力发展双源无轨电车，而大规模的招标工作也即将开始。双源无轨电车可能明年就将进入工信部的新能源车目录，获得国家和地方各30万元的补贴。
2014年8月5日报道：在比亚迪溧水新能源车生产基地和南京金龙溧水新能源车生产基地制造的900辆青奥会专用纯电动城市公交车，日前全部交付，近日将陆续上路运行，以保障青奥会绿色出行。
2014年8月21日报道：在湖南第12届省运会来临之际，为提高城市品位，给市民提供更便捷、环保的出行条件。近日，湖南娄底市政府出资采购了首批70台增程插电式新能源公交，该批车辆全部由湖南南车时代电动汽车股份有限公司（简称南车时代电动）提供。作为湖南省12届省运会服务用车唯一供应商，南车时代电动提供的该批车辆将全程为省运会提供通勤保障。
2014年8月7日报道：为充分调动广大驾驶员的节能降耗的积极性，促进公司技术进步与探索新技术应用经验，近日，湖南龙骧巴士有限责任公司与湖南南车时代电动汽车股份有限公司共同举行湖南龙骧巴士增程式混合动力车型节能应用比赛。
2014年8月21日报道：记者从湖北金寨县相关部门获悉，8月15日，该县40辆低碳、环保型纯电动公交车正式投入运营。电动公交的开通有效改善了县城公共交通条件，提升了城市品位，该县市民也对政府这一举措纷纷点赞。
2014年8月5日报道：近年来，山东省淄博市大力推进城市绿色工程建设，美化市民出行环境。2014年年初，淄博市政府下发了《关于优先发展公共交通的实施意见》，要求淄博市公交部门加快推进绿色公共交通事业的发展。
