2014年9月1日报道：近年来，随着可持续发展推进的深入，新能源车进入了加速普及的阶段。就在2014年1月，财政部、科技部、工业和信息化部、发改委确定南京入选第二批新能源汽车推广应用城市。根据计划，到2015年底前，南京将完成7000辆左右新能源车的推广任务，其中大部分是公交、出租等公共车辆。
就在南京紧锣密鼓推进新能源车应用的同时，7月国务院进一步发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，敦促新能源汽车的推广应用，促进汽车产业转型升级。作为重点推广城市的南京做出表率，在近一段时间南京公交新增了2530辆新能源车，其中包括1058辆纯电动车，两种车型分别以天然气和车载电源为动力，排放几乎为零。在主城区全面淘汰国3标准以下公交车和非空调公交车。而在这轮车辆“大换血”中，作为南京本土企业的南京金龙以自己的新能源研发优势成功赢得南京公交新能源车的采购大单，抓住了家门口的商机。
据悉，南京金龙赢得了576辆新能源公交的订单，并且全部是纯电动，这一切源于重组后的南京金龙投资数亿元在产品研发及产品质量体系方面进行了强有力的改进，大批引进汽车行业优秀人才，组建由享受国务院津贴专家、博士、硕士组成技术团队。通过产品的不断升级，未来将南京金龙打造成最有竞争力的新能源汽车基地。2014年7月27日，南京市领导莅临溧水开发区为南京金龙新能源汽车研究院揭牌，着力打造南京的新能源客车基地，并对南京金龙在新能源领域的发展表示期待。
南京金龙已有超过1000辆新能源客车交付到客户手里，并在南京、深圳、武汉、广州、南通等多地有示范运营的成功案例。此次南京公交所采购的纯电动客车的核心技术全部由南京金龙自主研发，并采用最新锂电池技术，充电时间只需要3小时，续驶里程长达300公里，将圆满完成南京市公共交通任务。对新能源的执著也赢得了同行的认可，南京金龙纯电动客车曾荣获CIBC最佳新能源客车创新奖。
2014年9月1日报道：近年来，随着可持续发展推进的深入，新能源车进入了加速普及的阶段。就在2014年1月，财政部、科技部、工业和信息化部、发改委确定南京入选第二批新能源汽车推广应用城市。根据计划，到2015年底前，南京将完成7000辆左右新能源车的推广任务，其中大部分是公交、出租等公共车辆。
2014年9月1日报道：在2014年7月的日本新乘用车销量排名中，前三位分别是丰田Aqua、丰田Prius以及本田Fit。这三款都是紧凑级以下的小车，而且动力操控均无亮点。对于讲求操控性、乘坐舒适性、钟爱大空间的中国人而言，这样的报表或许让人难以理解。实际上，这与日本政府的税收政策密不可分。
2014年8月20日报道：8月15日上午10时，经过简朴的启动仪式后，18辆新能源公交车正式上路运营。其中，21路有12辆公交车，重点服务燕都新城区域百姓;6辆加入到9路公交线路，服务半径延伸至鞍凌钢。
2014年8月29日报道：看似SMART的车型，类似公共自行车的属性，浙江杭州自汽车限牌以来，可租用的纯电动汽车出现在城市的大街小巷。目前全城已投放5400余辆，今年计划建成平面站点近100个。作为中国首创的纯电动汽车分时租赁服务，这种既便民又环保的微公交模式正逐步走向成熟，同时也吸引了上海、宁波等多座城市的目光，未来或将向全国推广开。
2013年，财政部、科技部、工信部、国家发改委通过《关于支持北京天津等城市或区域开展新能源汽车推广应用工作的通知》，确定兰州等28个城市或区域被列入新能源汽车推广应用示范城市。8月14日，记者从兰州市财政局获悉，在新能源汽车推广方面，兰州市决定先从较易推行的营运性公交车、出租车入手，目前基本确定先期投入60辆纯电动公交车进行试点运营。
2014年8月26日报道：为了进一步落实恒通客车产品用户体验，拉近恒通与客户之间的距离，面对面"倾听客户声音"，7月30-31日，由恒通客车副总经理雷燕带队，质检、生产车间、销售、售后、品牌等相关人员参与的一行10人，走访了遵义和贵阳公交，通过座谈交流、运行线路和修理厂实地考察和驾驶员访谈等形式，全方位掌握市场一手资料。
