没有车模上海车展依旧好看 中外品牌争相PK新能源

 　　以“创新升级”为主题的第16届上海车展昨日开放媒体日探营。记者前往现场采访时明显感受到，“四叶草”展馆的展出面积确实大得惊人，而其扇形设计也让已习惯新国际展览中心“方正”观展路线的观众一时摸不清方向。另一方面，取消了车模的车展多少让人觉得冷清。不过为迎合中国市场的旺盛需求，各大车商首发的重磅车型也足以令人大饱眼福。

　　中外品牌争相PK新能源、互联网+

　　早在开展前夕，就有消息称，在今年的上海车展上，新能源车将是重头戏。果不其然，在昨天的媒体日上，记者就现场感受到了一股新能源风，除了上汽、比亚迪等国内车企，宝马、奔驰、特斯拉等跨国车企也带来首次在中国亮相的新能源车型。“中外品牌”在上海车展现场可谓来了一次新能源技艺大PK，各大跨国公司对于中国新能源汽车市场的热情也可见一斑。

　　上汽“任性”开展

　　展馆面积大了，车商的展出规模也很“任性”，昨日当记者步入1号馆时，首先被上汽将近8000平方米的展台面积震惊，随后便被一款“未来汽车”所吸引。据了解，该款“未来汽车”—荣威950，是上汽集团研发的第四代燃料电池产品，也是其今年车展的重磅车型之一。从外形看，荣威950与750、550没有太明显的差别，但据导购介绍，该车是以氢气为燃料，排放物为水。“加氢只需3-5分钟，可在零下-20℃温度环境下启动，最高时速达160公里/小时，续驶里程超过400公里。”该导购称。

　　上海是比亚迪的福地，比亚迪“秦”自2014年3月在沪上市以来，上海成为该车型最大的单一市场。而在本届上海车展，比亚迪也不负所望，为沪上观众带来了全新“宋”和“元”两款插电式SUV。记者看到，“宋”和“元”在车后灯的设计上，保留了“秦”的独特个性。特斯拉解剖最快电动车

　　可以说，今年的车展，国内品牌在新能源车市场的表现十分强劲，但同样的，跨国车企也不甘示弱。在6号馆，首次参加上海车展的特斯拉就带来了其针对中国市场三档配置的models车型。在该展台中央，特斯拉还将其“全轮驱动双电机”的配置以整车拆分的形式展现。“可以说特斯拉是全世界最快的电动车，其0—60秒的加速性能完全可以和跑车媲美。”特斯拉中国区公关负责人钱前告诉记者。

　　在跨国车企新能源展车中，令人眼前一亮的还有特斯拉的“老乡”—底特律，它与特斯拉共享为全球迄今为止速度最快的两款电动跑车，最高时速都达到了250公里。这两个车商展台在车展上“面对面”，展台风格也相对简单低调。

　　阿里汽车尚待字闺中

　　据了解，在今年的车展上，汽车企业、互联网企业以“软硬结合”的形象出现。比如，上汽与阿里联姻，北汽与乐视合作。据悉，上汽已与阿里联合打造互联网汽车，阿里巴巴将设计新车的数字娱乐系统、云计算、地图和数据分析系统，而上汽将提供汽车开发知识技能。虽然“阿里汽车”尚待字闺中，但上汽发布的名爵智能驾驶IGS已亮相。

　　同样是在1号馆，上汽集团名爵展台的iGS智能驾驶车前围满了好奇的观众。其外形接近SUV，却比普通SUV更加“智能”，因为它自带环境感知能力。“该车在时速60-120公里时，能够实现自动巡航、自动跟车、车道保持、换道行驶、自主超车等智能行车功能。”上汽集团工作人员透露。

　　北汽联手乐视

　　而在北汽展台，由北汽和乐视联合开发的互联网智能电动车已有雏形。“我们不以整车展出，重点是展示智能交互系统，家里、办公室里所有的信息都能在车里显示。”工作人员介绍说。

　　记者在现场看到，这辆车目前只有两个座位的前排空间展示。汽车的大屏不再是单纯的行车信息，而是承载大量的互联网数据交互功能，配合云平台，用户可以通过它实现无人驾驶，显示智能导航和精准定位等。当汽车从交通工具变为一个移动智能终端设备，乘客即可通过云端获得娱乐、资讯、体育、财经等内容，打发无聊的乘车时间。

　　遗憾的是，原本计划在车展展出整车的“乐视超级汽车”，本次却只是以雏形露面，最终无缘上海车展。