2015年10月19日消息，日前，新疆和田市在4条公交线路上投入运营了20辆新能源电动公交车，这也是新疆首批新能源电动公交车。
新疆首批电动公交车投入运营
首批新能源电动公交车由和田市胜达公共交通有限责任公司购置，共20辆，每辆车购置费为80余万元，实施无人售票，全程1元钱。
记者从和田市胜达公共交通有限责任公司了解到，这批车均为8米长，车身的颜色为淡绿色与白色相间，车厢内的整体布局与天然气公交车大体相同，因为尾部没有发动机，车厢内的空间要宽敞许多，“这批车要比同样车型的天然气公交车多拉10个人左右。”和田市胜达公共交通有限责任公司副总经理胡李震说。但座位设置较少，仅有15个座位，其中有4个设为爱心座位。
同时，由于车厢内的地板都处于同一水平面，乘坐、站立或者移动都更加安全、舒适。“天然气公交车发动机在后部，地板往往凸出一块，在后部站立的乘客，如果个子高，头部距离车顶会非常近，感觉有点压抑。而这种电动公交车无论是站立在前部还是后部，都不会有压抑的感觉。”和田市市民何文国说。
“与普通公交车相比，电动公交车零排放、无污染，噪音也非常低，启动和停车动作小、运行平稳，具有环保、节能、安静、舒适等特点。”胡李震说。
相对普通天然气公交车，电动公交车提速快，方向盘也很轻巧。“最舒服的是电动公交车没有挡位和离合，不用频繁踩离合换挡，大大减轻了司机的劳动强度，也提高了行车安全性。”和田市胜达公共交通有限责任公司一位驾驶员告诉记者。
此外，电动公交车还相当低碳环保。数据统计，每1台新能源纯电动车每年减少一氧化碳排放0.95吨、氮氧化合物排放0.65吨、二氧化碳排放10.394吨。
胡李震说，虽然前期投入大，要收回成本的时间较长，但购置新能源电动公交车的社会效益是显而易见的，和田的公交车设施比较落后，我们愿意在和田乃至全疆做第一个吃“螃蟹”者。
每公里耗电量不到1度
电动公交车在减轻环境污染的同时，大大降低了生产运营成本。
胡李震算了一笔账：如果按天然气公交车百公里消耗天然气40立方米，天然气每立方米2.8元计算，每公里仅燃料费就为1.12元。而电动公交车充电两个半小时可行驶140公里，每公里耗电量不到1度电，生产运营成本不到原来的一半。
采用混合动力的新能源公交开始投用泉州公交线路啦！记者从福建泉州公交发展有限公司了解到，从2015年11月4日起，泉州公交发展公司开始陆续投用180辆新能源公交车至4路、7路、19路、17路、33路、24路、26路、602路、K1路等9条公交线路上，该批新能源公交车包括插电式油电混合动力100辆，插电式汽电混合动力40辆，纯电动40辆。
2015年11月16日，家住四川宜宾市的陈先生向有关部门反映，每日上下班乘坐的23路公交车始终处于爆满状况，建议增加一定班次。记者从宜宾市公交公司了解到，从2014年至今，中心城区已先后有249辆公交车报废，公交运力从800多辆下降到了587辆。可喜的是政府已同意公交公司更新新能源公交车，有望在春节前完成车辆更新，满足市民出行需求。
2015年10月28日上午，30辆一线纯电动公交车在鹤岗市正式上线运营，这也是黑龙江全省首家投入运营的纯电动公交车辆，乘坐舒适，节能环保，可以为市民提供更多出行方便。
