百姓的“十三五”：公交线路更人性化与地铁无缝对接

　　2016年3月1日报道，今年，是河南“十三五”的开局之年，也是全省滚石上山求发展的冲刺之年，更是全民生活福祉奔小康的关键之年。

　　在过去的63年里，每个五年计划，都影响着亿万河南人的衣食住行，循序渐进的改变社会。现在，我们要对五年之后的河南，做出规划和行动纲领，对每个个体赖以生存的社会，提出新愿景。

　　我们理应重视，并为之奋斗。

　　根据河南省委的部署，我们将在五年之后，全面脱贫并实现小康社会，让每个河南人都能有所食、有所居、有所为。不仅如此，未来五年，每个河南人的收入将翻倍，空气将更加清新，社会将更加平安、和谐，这正是我们理想中的生活。

　　公交车长的“十三五”期待：让公交线路更人性化

　　【人物名片】

　　姓名：汪慧红

　　性别：女

　　职业：郑州公交四公司一车队101路车长

　　1996年的春天，汪慧红还是一名学徒的时候，就跟着师傅学习开公交车，经过一段时间的磨练，现在她已经成为了一名公交车长，并且这一干就是20年。

　　从很久远的拖着那根长长“辫子”的电车，到后来冒着黑烟的柴油公交车，再到油电混合新能源车，以及近几年更换的LNG清洁能源公交车和BRT，汪慧红都见证了公交车的发展变化。

　　对汪慧红来说，公交车的发展带给她最大的便利就是，开车越来越省力了。

　　“以前的电车受线网的限制，开起来十分不方便，必须按照它设定的线网线路走。现在的新能源公交车，都改成了无级变速的，驾驶起来也更方便了。”汪慧红说。

　　公交车的发展不仅仅是车辆本身的变化，对环境和市容市貌的改善也起到了很大的作用。

　　她说，“在十几年，郑州还有大批大批的电车的时候，线网扯的像蜘蛛网，而且需要大量的电线杆，这些对环境和道路的规划都造成了影响。不只是电车，柴油公交车对环境的破坏就更不用说了，那一股股黑烟，不仅污染环境，对人的身体也有伤害。”

　　现在，公交线路多了，市民出行也更加便利，而且乘车环境也变得越来越好了，当然司机们的驾驶也更加舒适、更加方便了。

　　对汪慧红来说，市民舒适的公交出行是她最大的心愿。“我希望未来公交车的发展能更加便捷，线路设计更加合理、便利，多多设立公交专用道，让公交优先，让更多市民感受到公交出行的便利。”

　　除此之外，汪慧红也希望市民出行的时候，能更多的选择公交车，减少马路上电动车和私家车的数量，为缓解交通和保护环境也贡献一份我们自己的力量。

　　公共交通乘坐者的“十三五”期待：让地铁“路路通”

　　【人物名片】

　　姓名：张雪薇

　　性别：女

　　住址：郑州中原区

　　张雪莲，家住王府井附近，工作在曼哈顿周边，地铁1号线，连起了她上下班的距离。

　　“十几年前的时候，公交车还没有现在这么便捷，没有BRT，也没有地铁，那时候，家门口只有2班公交车，经常需要转车，出行十分不方便。”张雪薇回忆到。

　　2009年的时候，出现了BRT，虽然刚刚兴起的时候，BRT的线路也不多，设施相对也不完善，但是张雪薇依然感受到了BRT带给她的便利。

　　“公交车有了专用道，行驶速度也提高了，更重要的是，车内环境变好了，乘坐也更加舒适了。”张雪莲说。

　　2013年，地铁1号线的开通，也让郑州的公共交通上了一个新的台阶。

　　张雪薇也是享受地铁出行的一位受益者，“以前坐公交到公司，至少需要1个半小时，而且经常会受到天气和交通的影响，自从有了地铁之后，我上班路上的时间，缩短到了半个小时，而且几乎很少会受到影响，给我节省了更多的时间。”

　　方便快捷的乘车体验、干净舒适的乘车环境，是张雪薇乘坐地铁最大的感受。

　　对于未来五年，公共交通的出行，张雪薇希望郑州地铁能早日全线开通，“不仅仅是地铁1号线，希望以后不论是市中心还是相对偏远的郊区，坐地铁都能到，特别是路程距离跨度较大的线路，有了地铁也会更方便。”

　　除了地铁“路路通”，她也希望能加强地铁和公交车的对接，在地铁站口多设立公交车线路，让地铁和公交的换成更加方便。