新能源汽车产业驶上高速

　　2016年，形成整车及零部件100亿元左右的产业规模；全年推广应用新能源汽车1140辆；新建集中式快速充电站19座，各类充电桩1100个……日前从全市新能源汽车产业发展和推广应用工作会议上获悉，为加快打造全省新能源汽车产业基地，构建创新能力强、产业化水平高、配套设施完善、示范应用领先的新能源汽车产业体系，今年湖州市新能源汽车产业开启高速模式。

　　自被列入国家新能源汽车推广应用试点城市以来，湖州市以推广应用为契机，以融合产业发展为目标，不断加大产业培育和推广应用力度。目前湖州市新能源汽车产业已涵盖整车生产、电池管理系统以及电池关键材料等领域，形成了较为完备的新能源汽车产业链，2015年全市新能源汽车整车产量超过万辆，实现产值50亿元，已基本形成湖州经济技术开发区和长兴经济技术开发区两大产业集聚地。“可以说，经过几年的发展，湖州市新能源汽车产业已经形成了一定的规模，但是产业短板还是很明显，缺乏整车制造项目，总体上还存在‘零强整弱’的突出问题。”市经信委相关负责人表示，此外在核心技术、推广应用、充电设施建设等方面也依然存在着不少问题。

　　为提升产业规模，今年湖州市持续开展“谋划大产业、招引大项目”工作，先后引进推进了超威普朗特物流车、微米微型电动车、微宏锂电池、百成锂电池、天丰锂电池等一批整车制造和动力电池等关键零部件项目。同时，围绕新能源汽车产业发展关键技术、环节的突破，湖州市还积极推进长兴新能源特色小镇、湖州经济技术开发区智能电动汽车小镇建设，谋划推进一批产业项目，全力打造两大产业集聚平台，2016年将完成15至20亿元的投资。

　　在企业培育方面，今年湖州市将力争引进1至2家新能源汽车整车制造企业，加强上下游产业协同发展。同时，重点扶持微宏动力、超威集团、天能集团加大技术及核心零部件的开发力度，抓好省级重点企业研究院的建设，着力突破关键技术的瓶颈。针对行业内的中小企业，湖州市将打造一批专、新、特、精的企业，与整车企业协同发展、协同创新，提高产业链的综合实力。

　　为进一步加强新能源汽车的市场推广，2016年湖州市将逐步启动电动公交、电动物流、电动社区、电动乡村四大示范工程，实现进入“千辆级”城市的目标。而在运营模式上，目前正在鼓励探索融资租赁、车电分离、以租代售等形式，以求进一步降低企业运营成本。

　　推广新能源汽车，充电基础设施建设要先行。目前湖州市已加快推进市区行政中心、公园景区、商场等公共充电设施建设。同时，利用公交首末站，加快推进高铁站、馨水园小区、南浔汽车站等公交快速充电站的建设，重点打造市区至南浔城区的“城际快充示范线”。依托“互联网+充电基础设施”的运营模式，湖州市在充电智能服务平台建设上也已步入正轨。

　　值得一提的是，为鼓励企业积极参与充电基础设施建设，湖州市出台了一系列政策进行支持。《湖州市电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法》中明确指出，由专业充电设施经营企业投资建设的公共充电设施，将给予设备投资25%的资金补助。此外，由公交企业、城市出租车企业、专业物流快递企业自建的充电设施，其对外开放的设施也将按照一定标准进行补助。