8月22日凌晨5时许,9辆崭新的永康至武义纯电动城际公交车整装待发。6时整,随着第一辆永康至武义纯电动城际公交车缓缓驶出永康客运西站,宣告金华地区首条城际公交班线进入零污染的纯电动车时代。
“今天早上上车前,我还迟疑了一下,要不是司机提示换了新车,还以为坐错车了。”乘客胡女士告诉记者,她每天都要坐武义城际公交车上下班,平时因车辆颠簸和大噪音,常常会出现晕车,“现在车厢又干净又整洁,行驶途中几乎没有什么噪音,站着也觉得很平稳,真的舒适很多!”
从外观上看,这9辆蓝白相间的电动公交车与普通公交车并无太大区别,只是车头上“纯电动公交”这几个字显得格外醒目,车身宽敞,坐椅舒适,与普通公交车发动机的噪声相比,电动公交车的电机声十分轻微。
“由于车辆无发动机和油箱等设备,再加上电池后置,车厢内的空间比原来同尺寸车辆明显宽敞了。”双飞客运分公司经理卢志培介绍,这种电动公交车属于无级变速设计,没有离合,无需换挡,从一定程度上也降低了驾驶员的劳动强度。
纯电动公交车除了带给乘客安静舒适的乘车体验外,更符合“低碳生活、绿色出行”的环保理念。双飞公司机务管理人员介绍,从能耗上计算,永康至武义班线单程25公里,车辆续航里程180公里,纯电动车不开空调时,每百公里耗电80度左右,原来柴油车每百公里耗油21升左右,根据目前的电价和油价,纯电动公交车按谷电的电价计算,每百公里电耗只需50元左右,而原柴油车每百公里油耗成本需112元,能省一半多。
从排放上计算,此次投放的纯电动公交车投入运营后,一年可减少碳排放约400吨,相当于植树近200亩,将为永康环保及创国卫工作再添一份力量。
纯电动公交车的充电须另行设置充电桩,记者在永康客运西站内看到,站内3个快速充电桩已全部调试完毕。在外观上,充电桩与普通的加油机类似。值得一提的是,整个充电站从顶棚到设备都采用了绝缘设计,最大程度避免漏电事故。
充电桩分快补和慢充两种模式,白天采用快补模式,短时间内进行快速补充电量;夜晚则采用慢充模式,充满电需要三个小时左右。
“永康至武义城际公交车电池可蓄电180度,往返一趟剩余的电量在70%左右,计划白天每辆车往返两次就快充一次,晚上则采用慢充模式,确保电量充足。”现场工作人员告诉记者。
8月22日凌晨5时许,9辆崭新的永康至武义纯电动城际公交车整装待发。6时整,随着第一辆永康至武义纯电动城际公交车缓缓驶出永康客运西站,宣告金华地区首条城际公交班线进入零污染的纯电动车时代。
2016年6月,新邵县公共汽车公司通过政府采购中心公开招标购置了新能源公交车31台,除去国补省补,购车总金额820万元。目前所购车辆已全部办好上户手续,于8月18日上路营运。
18日早,一辆601路公交车驶离牟平区紫金山庄场站,没有往常的柴油机轰鸣声,行驶中的公交车非常“安静”。当天,24台纯电动公交投入601路运营,标志着牟平区首批纯电动公交上线试运行