湖北：宜昌18辆新能源公交将投放在27路线路

　　2016年12月26日消息：宜昌市首批18辆新能源公交车现已运抵宜昌，这周之前，这批新能源公交车将全部投入到27路公交线路运营。这批新能源公交车究竟“新”在何处、乘坐起来舒适度如何？记者昨天登上一辆新能源车进行体验，最大的感受就是起步很平稳，全程无顿挫。

　　为新能源车充电只需10分钟，相当于加气的时间。

　　新能源车下周运行

　　全投放于27路

　　昨日上午，宜昌公交集团新办公大楼，18辆崭新的新能源车“一”字排开停在停车场内，甚是壮观。公交集团负责人介绍，按计划今年春节之前，宜昌公交集团将订购新能源车108辆，其中90辆气电混合动力车，18辆纯电动车。而此次新到的18辆新能源车为纯电动车，车身长12米，总投入近1700万元，这批车辆将全部投放于27路营运。据了解，这是城区公交首次使用新能源公交车，27路也将是城区公交客运行业内率先成为新能源公交运营的线路。

　　据介绍，该批纯电动车辆采用了新一代的快充技术，整个充电过程只需10分钟，每充电一次可跑80公里左右。电池具有超长寿命、耐高低温环境、高效率、不燃烧不起火不爆炸的高安全性等优良特点，其电池的最长寿命是30年可反复使用，正负50度的室外环境也均可正常使用。

　　据了解，下一批90辆新能源车将在本月底全部到位，预计春节前全部上路运行，其线路将分布到9路、6路、12路等线路运行。

　　新车起步平稳无顿挫

　　窗口可手动推拉打开

　　昨天上午，记者上了一辆新能源公交车看到，驾驶员脚下只有油门、刹车两个踏板，少了离合器踏板，普通公交车上常见的变速杆也不见了。起步时，驾驶员只要轻踩油门，车子就能行走起来，到站时也不需要挂空挡，缓缓踩下刹车就行。传统公交车起步、换挡时，常会发出“咔咔”声响，还伴有顿挫，而记者乘坐新能源车时，则感觉比较平稳，也没有顿挫感。司机介绍，因为新能源车采用无极变速，只要踩下脚下的油门，就可以调控速度。

　　新能源公交车有哪些新亮点？公交集团负责人介绍，相比普通公交车，新能源公交车的密封性能更好，车内空间不被挤占。在车厢中记者看到，与普通公交车全部采用密封窗口不同，新能源公交车的窗口可以通过手动推拉打开。该汽车生产商珠海银隆新能源集团湖北市场部经理廖平胜介绍，这是出于安全的考虑，当发生意外时，保证所有乘客能够第一时间逃离。

　　记者还发现，新能源车内的摄像头特别多，在驾驶员前方的操作台上，一块小型显示屏正显示各个方位监控到的画面。“这辆公交车内共有4个摄像头，车前部和后部各一个，这样能实现车内车外全视角。另外，这款公交车还采用了“卫星定位全智能调度系统，公交卫星定位，车辆信息与集团后台监控联网，车辆在何方位，其运行状况如何，后台能实时监控。

　　零排放无污染节能环保

　　每公里节约成本0.6元

　　宜昌公交集团方面透露，即将上路的电动式公交车不仅节能、环保，更是一款高科技的公交车，其运行途中能自动充电，刹车时还能回收能量。

　　根据任务安排，到今年年底我市将推广应用新能源汽车108辆，2017年购纯电动车达到94辆，电气混合动力40余辆；2018年，购纯电动车达到47辆，电气混合动力20余辆；2019年，购纯电动车达到39辆，电气混合动力18辆。直到2021年，宜昌新能源公交车达到500辆左右，占目前整个公交车数量的50%以上。而最终目标是完全实现新能源汽车替代目前运行的燃气公交车。

　　中石化宜昌公司负责人介绍，目前宜昌正在营运的公交车有1000辆左右，这些车辆的硫排放量为2000ppm左右，即将上路运行的新能源车则为零排放。如此计算，108辆新能源车每天至少减少216ppm左右的硫排放，2021年开始，新能源公交车每天至少减少1000ppm的硫排放。另外新能源公交投入使用后，还能有效减少尾气排放，从而减少了对环境的污染。

　　在价格方面，新能源汽车也占很大优势，目前宜昌运行的天然气公交车每行驶1公里，消耗的天然气费用大概在1.5元左右，而新能源车每运行一公里耗电费用0.9元左右。相比普通公交车，新能源汽车每公里约节约0.6元左右的成本。