2017年2月10日，新能源汽车网【xnyauto】消息：2月9日，北京市小客车指标调控管理办公室发布本年度首轮小客车摇号申请数量，共收到42384个新能源车指标申请、4172个单位新能源车指标申请。而2017年全年的个人新能源车指标只有5.1万个，单位指标只有3000个。这样看来，本轮摇号，单位新能源车指标就被分光。4月本年度第二轮摇号时，个人新能源车指标也将分配告罄。
截至2月8日24时，小客车配置指标累计收到个人示范应用新能源车配置指标申请和确认延期的共42384个。新能源个人指标申请人数创了新高。
“我参加摇号两三年了，一直不中签。新能源车的号牌是直接配置，先申请先得，所以我干脆转为申请新能源车了。”北京市民李先生说，“我身边不少朋友都转到了这边，普通车太难中签了。”
确实，随着普通小客车摇号中签难度持续增加，新能源车申请人数出现井喷式增长。根据北京市小客车指标调控管理办公室2016年12月26日发布的数据，当时有17339个人处于新能源车指标轮候状态。仅44天，新能源个人申请人数增长了25045个。平均每天有569人提交新能源车个人申请。
按目前规定，当年未配置完的新能源指标，以及过期未使用的指标不跨年配置。换句话说，去年6月以后未使用的新能源车个人指标只能被浪费。
2017年，个人指标额度占年度指标配额的85%，共计5.1万。
按2016年数据分析，新能源车个人指标申请未通过审核的仅占5%至11%。以此测算，本轮有可能约70%到80%的年度新能源车个人指标将用完。那么2017年的指标就只剩下不足30%,预计再下一轮摇号将用光。
单位新能源车指标竞争更激烈，一轮就将用光全年指标。截至2月8日24时，有2739家企事业等单位申请示范应用新能源小客车配置指标4172个。而2017年全年新能源车单位指标额度一共仅3000个。
6月和8月分别举行的小汽车摇号，将会面临没有新能源车指标待分配的局面。想买新能源车的人最快也要等到10月的摇号，看看是否有中签过期未用的个人指标重回摇号池。
2月9日，北京市小客车指标调控管理办公室发布本年度首轮小客车摇号申请数量，共收到42384个新能源车指标申请、4172个单位新能源车指标申请。而2017年全年的个人新能源车指标只有5 1万个，单位指标只有3000个。这样看来，本轮摇号，单位新能源车指标就被分光。4月本年度第二轮摇号时，个人新能源车指标也将分配告罄。
2017年2月15日，深圳供电局正式挂牌成立深圳南方和顺电动汽车产业服务有限公司（以下简称 "南方和顺 "）。记者了解到，2017年南方和顺将投资2亿元用以新建及改造已有充电桩，努力实现深圳各街道区域充电桩全覆盖，同时形成以街区为边界的网格化运营管理，真正把充电桩建设在市民可随时随地使用的周边区域。
2017年2月10日，新能源汽车网【xnyauto】从安徽省铜陵市公交总公司获悉，经过一段时间的调试和试运行，铜陵市首批纯电动公交车充电站日前投入使用，助力铜陵市纯电动公交车辆的推广使用和充电配套设施的建设完善。
不久前，《山东省莱州市公共交通发展规划》（以下简称：《规划》）评审会召开。会上，专家组听取了规划成果汇报、审阅了规划文件，经认真讨论，一致同意该《规划》通过评审，完成了莱州市有史以来第一个公共交通发展规划。
广东坚定不移地践行绿色环保的公共交通理念，拟将珠三角地区打造为中国纯电动公交车推广应用的示范区域。日前，广东省发改委、省经信委、省环保厅联合下发《广东省节能减排 "十三五 "规划》提出：深圳市于2018年，广州市于2019年，佛山市于2020年，力争实现纯电动公交占比达100%。
根据近日发布实施的《天津市新能源汽车充电基础设施发展规划(2016-2020年)》，天津市将建设七大类充电设施，基本满足各种新能源汽车的充电需求。
