在塔城市，奔跑在大街小巷的74辆新能源公交车让广大市民进入“优选绿色出行”时代，其中10辆纯电动公交车，每天充电两小时，运行180公里，更是深受乘客和驾驶员的喜爱。
9月1日，记者来到这个让新能源公交车成为亮丽风景线的城市，体验新能源公交车带来的不同。
从塔城市公路局站到交通运输局站的7路公交体验发现，相比传统的柴油动力公交车，新能源公交车噪音小、运行平稳，而1路纯电动公交车在舒适感和噪音方面更有优势。一踏上车，就可以感受到整个车内的环境非常干净，车厢的色调以蓝加黄为主，设计座位28个，座椅的设计也别有用心，椅身呈流线型，椅背也向后稍微倾斜，坐上去的感觉很舒适。此外，每辆车都配备有两个灭火器和4个安全锤，如发生事故，车上司机与乘客可迅速用这些安全设备灭火和逃生。
“新能源公交车严格了发班时间，主要线路4—6分钟一班，其余时段为7、8分钟一班”。在行驶过程中，驾驶员李师傅告诉记者。
乘客吴女士说，她一直对汽车燃油为比较敏感，以前做传统的燃油车容易晕车，现在换了新能源公交，对自己来说是一大福音，不但车内空气清新了，空气污染也少了，而且还比较稳。
“现在开车操作起来方便多了，老公交车用是手动挡，上一天班下来感觉非常疲惫，现在新能源公交车是自动挡，驾驶起来方便太多了。”驾驶员周连伟介绍到，新能源公交车如果不停车的话，车门是无法打开的。同样，如果不关好车门，车也是无法启动的，和老式公交车相比，这一设置比较安全。
据悉，为落实国家节能减排政策，提升城市形象，塔城市大力推动、积极发展清洁能源公交车。对老旧黄标公交车辆进行淘汰更新，还配套建设了新的公交场站、更新公交路线、融合公交线网等。去年，投入资金4068万元，购买60辆气电联动公交车，两辆双层巴士，两辆商务车，10辆纯电动公交车。目前，塔城市已经换成新能源公交车，周边乡镇已覆盖40%，并辐射三个团场。
据塔城市公共汽车服务有限公司副经理孙志学介绍到，老式的柴油公交车一天成本是270到300块钱之间，气电联动公交车每天的成本在150元以内，纯充电公交车一天成本60元钱。相比气电联动公交车，纯充电的公交车舒适感和节能方面更强一些。
在塔城市，奔跑在大街小巷的74辆新能源公交车让广大市民进入“优选绿色出行”时代，其中10辆纯电动公交车，每天充电两小时，运行180公里，更是深受乘客和驾驶员的喜爱。
“预计到年底，我们投放湖南的纯电动物流车将达到5000台，光在长沙地区就有2000台。”新沃运力副总裁杜衡向来自长沙、郴州、衡阳、怀化等各个城市的物流配送企业介绍到，下一步将以长沙、郴州两地为试点，在湖南全省推广和应用新能源物流车，推动湖南物流产业转型升级。
今年夏天，兰州遭遇近七年来最长高温天气。然而，在拥挤的公交车上，市民却丝毫没有感到“难熬”，千余台空调车都开启了冷气，兰州公交车“夏天热、冬天冷”的时代正在逐步成为过去。
8月30日上午10时，陕西省政府新闻办公室举行新闻发布会。省工业和信息化厅(下简称“省工信厅”)厅长蒋跃介绍“以 五新 战略任务为引领全力打造新的支柱产业”有关情况，省工信厅副厅长任国，省工信厅新闻发言人、副厅长兰建文，省中小企业局局长党红忠出席发布会并答记者问。
“更新新能源公交车914辆”作为强化城乡生态环境治理的一项重要举措被写入了今年的市办实事。9月6日，记者从青岛市交通运输委获悉，2017年市区公交车辆更新项目公开招标公告正式发布，这标志着该项市办实事的前期筹备工作基本完成，进入实质性的实施阶段。
大理，作为西南地区最具自然风光和人文底蕴的历史古城之一，凭借着“苍山月隐浮云绕，洱海风清碧浪涟”的旖旎风光吸引着众多游客为之向往，尤其在国内众多地区深陷环境污染困扰之际，大理甚至成为许多人心中的“圣地”。
