2018年5月27日，“新能源公交高品质线路”经验交流会在京举行。经验交流会上，包括南京市江南公交35路、深圳市东部公交810路等10条公交线路成为“新能源公交高品质线路”。
目前，我国每天约有2.5亿人次选择公交出行，全行业累计推广应用新能源汽车突破30万辆，绿色出行分担率逐年提升。
交通运输部政策研究室副巡视员李占川表示：“新能源汽车代表未来汽车产业发展方向，对实现运输服务绿色低碳发展具有重要意义。新能源汽车购置补贴预计到2020年将全部退出，交通运输部提出到2020年交通运输行业新能源汽车总量达到60万辆，要完成这一目标，我们还面临不小的压力。”
李占川表示，下一步，交通运输部将积极协调财政部门，将调整后的农村客运、出租汽车油价补助资金合理统筹，用于支持公共交通发展和新能源汽车推广应用，推动新增及更新公交车优先选择新能源车辆。
当前，新能源公交的推广应用仍面临不少难题：一是国家补贴逐年递减，新能源公交购置补贴、运营补贴受到各种因素的限制;二是提高新能源车辆技术稳定性、保障新能源车辆运营安全，需要各方共同努力;三是适合公交的新能源车运营管理模式、可持续发展的商业应用模式还不多。
中国交通报社副社长韩世轶表示，举办“新能源公交高品质线路”推选宣传展示活动，正是为了深入行业，调查、收集新能源公交运营的典型案例，为全行业提供新能源公交运营的经验参考，也希望引起有关部门更多的关注，共同解决发展中出现的难题。
当天的经验交流会上，多家公交公司负责人就公交企业转型发展、推进节能减排、打造绿色公交等话题进行了主题交流。
遵义是贵州省首个公交全部清洁能源化城市。贵州遵义市公共交通(集团)有限责任公司董事长张羽飞介绍，企业采取“走出去、请进来”的办法，在人员培训、设备更新上狠下功夫，掌握新能源车型的故障诊断与排除，保障了线路的正常营运。
合肥公交集团有限公司18路是全国最早批量运用纯电动车的公交线路之一，于2010年投放的30辆安凯纯电动公交车已安全运营8年。8年间，30辆纯电动车节约使用成本约1600多万元，减少二氧化碳排放1.12万吨。合肥公交集团有限公司副总经理夏邦金介绍，线路上的30辆纯电动公交车已安全运营8年，圆满完成使命。
获选“新能源公交高品质线路”的义乌BRT1号线，是首条县级市内新能源快速公交线路。浙江恒风集团有限公司副总经理吴建民介绍，企业运用数据“大脑”提升运营效率，其智慧公交系统涵盖智能调度、实时监控、客流分析、移动支付、企业ERP、手机APP等子系统。
河南省郑州交通运输集团有限责任公司(简称郑州交运集团)常务副总经理周峰分享了他们的经验。郑州交运集团运营的“登封—郑州”线路实行联合经营、联网售票，自开线以来受到沿线群众好评，服务质量零投诉。
经验交流会上，深圳市都市交通规划设计研究院专家张海涛分析，未来我国新能源公交市场潜力巨大，即将由快速发展向稳健发展转变。他预测，未来快充和在线充的纯电动公交将有较快发展。
附：新能源公交高品质线路
南京市江南公交客运有限公司 35路
深圳市东部公共交通有限公司 810路
嘉兴市国鸿公共交通有限公司 271路
浙江恒风集团有限公司公交分公司 BRT1号线
大连公交客运集团有限公司 6路
吉林四平公共汽车公司 123路
遵义市公共交通(集团)有限责任公司 11路
交运集团青岛温馨巴士有限公司 774路
郑州交通运输集团有限责任公司 登封—郑州
2018年5月27日，“新能源公交高品质线路”经验交流会在京举行。经验交流会上，包括南京市江南公交35路、深圳市东部公交810路等10条公交线路成为“新能源公交高品质线路”。
2018年5月23日，广东省交通运输行业新能源汽车推广应用暨安全监管工作现场会在深圳召开，会议透露，我省未来将加快推广应用新能源汽车。至2020年，全省将实现新能源公交车占全部公交车比例超过75%，其中纯电动公交车占比超65%，珠三角城市在2020年前全部实现公交电动化。
为进一步深化行业供给侧改革，打破行业垄断，有效解决出租车行业“打车难”、拒载、乱收费、服务差等问题，提升行业有效和优质供给，提升行业服务水平，2016年以来，黔南州大胆突破，勇于创新，深入出租汽车行业改革，并积极推动清洁能源或新能源汽车在出租车行业的应用
2018年5月21日，湖南永州祁阳县第一块新能源车牌在祁阳交警大队车管所产生。在发放现场，第一个拿到新能源车牌的车主刘先生表示：“没想到，自己是祁阳第一个品尝新鲜事物的人，而且办理过程与普通机动车办理流程一致，方便快捷，整个流程下来一次性办结。”
