上汽集团执行副总裁兼上海汽车乘用车公司总经理陈志鑫近日在接受记者专访时表示，上汽在逐渐掌握包括发动机、变速箱在内的核心技术和新能源汽车技术后，计划在明年上市首款纯电动汽车。
陈志鑫表示，在下一个五年发展期，上汽将推动新能源产业化，第一个阶段性的突破目标已经完成，经过国家公测荣威750中混新能源车型的节油效果达到20%以上，纳入了国家“25城千车”计划的范围，并可获得每辆车3.2万元的补贴。第二个阶段性的突破目标，是在明年10月份正式上市上海汽车纯电动汽车。
与此同时，明年底，上海汽车投资几十亿、研发近五年的首款强混插电式新能源车也将正式推出。该款荣威550强混插电式新能源车节油效果将达到50%以上；该项目现已经进入路试阶段。
上汽集团执行副总裁兼上海汽车乘用车公司总经理陈志鑫近日在接受记者专访时表示，上汽在逐渐掌握包括发动机、变速箱在内的核心技术和新能源汽车技术后，计划在明年上市首款纯电动汽车。
根据2011年一季度公安机关对全国客车注册登记的统计数据分析，我国新能源客车已经进入高速发展时期，国家政策的支持，十城千辆示范城市应用推广工作的深入，以五洲龙为首的国内新能源客车企业在控制系统、电机及电池技术的突飞猛进，国际油价的暴涨等诸多因素，都拉动了中国新能源客车的销量的增长。
来自中国的记者有机会在奥迪的老家试驾，不!确切地说应该是“体验”奥迪全系电动汽车及基于奥迪Q5的两款新能源车，因为我们与每款车单独相处的时间不会超过10分钟。
业内权威人士指出，混合动力按照能源混合程度的不同，可以划分为弱混、轻混、中混、重混四大层级。插电式混合动力属于中混/重混，铅酸/镍氢电池混合动力属于轻混，而怠速启停技术属于弱混。
