德国政府日前宣布，将额外支出10亿欧元（折合14亿美元）用于辅助电动汽车的研发工作，以维持德国在电动车领域的领先地位，此次追加补助金额将2013年以前德国用于电动车的研发经费提高了约一倍。
德国总理默克尔（Chancellor Angela Merkel）向媒体表示，为了提高德国市场的电动车销量，电动车将在德国享受税务减免和专有停车位等多种优惠政策。
“虽然电动车市场的壮大还需要不少时间，但我们仍然可以看到电动车以非常快的发展速度到来。” 默克尔表示，“我可以肯定德国汽车制造商们将在正确的时间里作出恰当的选择。”
据悉，德国期望在2020年前将电动汽车保有量提高至100万辆，从而减少尾气排放和并降低对石油的依赖。2030年前，德国电动汽车保有量可望达到600万辆，并且成为电动汽车的主要市场和主要生产国。
德国政府日前宣布，将额外支出10亿欧元（折合14亿美元）用于辅助电动汽车的研发工作，以维持德国在电动车领域的领先地位，此次追加补助金额将2013年以前德国用于电动车的研发经费提高了约一倍。
上海车展曲终人散，尽管新车留给业界的回味多多、热闹场面也很可能对国内市场起到升温作用，但给国内市场留下的最深印象，还在于国际巨头在华的整体发力想法与发力状况了。
丰田第三代普锐斯迟迟未进入中国引起业内诸多猜测，一汽丰田对此三缄其口。今年更传出丰田已将第三代普锐斯的混合动力技术卖给一汽集团的消息，但丰田中国和一汽集团随即双双否认。
觊觎新能源行业的未来发展前景，香港木材生产制造商福邦控股（01041.HK）转型新能源的步伐正在加速。继2月宣布以现金加股权的方式斥资9亿元收购锂电池研发制造商Lithium Energy Group后，昨日，公司宣布将再斥资8亿至10亿元在山东建造新能源汽车基地。
