记者昨日从北京汽车新能源汽车有限公司获悉，该公司的新能源车型将于今年下半年大举入市。首先上市的是C30电动车，这款车型今年8月份拿到政府相关部门的上市资格审批，最快将于9月份上市销售。
北汽C30DB是一款纯电动车，该款车可以在国家电网的设施系统完成充电，每次充满电需要耗电17度左右，行驶里程可以达到100公里，最高时速达到每小时130公里。据介绍，最快今年9月份，北汽300辆C30DB车型将投入北京各区域示范运营，并同时开启个人消费者销售，C30DB预计售价30万元。
北汽C30DB上市后将成为北京市首款针对个人消费者出售的电动车，也是从这款车型开始，北京市将正式实施对电动车的优惠政策。记者独家获悉，北京市将采取跟国家补贴一样的补贴政策，即插电式混合动力车最高补贴5万元，纯电动车每辆最高补贴6万元。
“再加上中央财政规定的最高6万元补贴，北京个人消费者购买纯电动车最高补贴额度将达12万元”，北汽新能源汽车有限公司市场部经理陈凯亮表示，除有财政方面的补贴措施外，从政策上，北京市政府也给予了电动车诸多支持， 现在可以确定的是，北京市购买电动车不需要摇号，另外也不受限购方面的约束。
陈凯亮透露，对电动车的各项优惠措施有详细阐述的是目前政府主管正在审批的《北京市购买新能源汽车补贴实施细则》(以下简称补贴细则)，此项政策将于今年内正式出台。“之前说是今年上半年出台，以目前的形势来看，三季度应该没问题”。北汽新能源汽车公司内部人士确认，作为政策补贴的一部分，北京个人消费者在购买电动车时确实不需要摇号，“北京电动车还会采用特殊号牌。”
记者昨日从北京汽车新能源汽车有限公司获悉，该公司的新能源车型将于今年下半年大举入市。首先上市的是C30电动车，这款车型今年8月份拿到政府相关部门的上市资格审批，最快将于9月份上市销售。
《外商投资产业指导目录》修订征求意见稿中有：“新能源汽车关键零部件外资比例不超过50%”一项，据记者求证，此举不违背WTO原则。此项汽车外资政策的重大变动，反映了国家对未来新能源汽车市场的战略思考，既有提升自主关键技术方面的考虑，也有引导外资和本土企业公平竞争的用意。
随着化石能源稀缺问题日益凸显和环境保护要求的逐渐提升，以化石能源消耗为主的汽车市场，近几年也掀起了一股新能源风潮，各种类型的新能源汽车纷纷亮相，为汽车市场推开了一扇新窗。
日前，众泰控股集团与中国融资租赁有限公司达成战略合作协议，此次战略合作，中国融资租赁有限公司将给予众泰控股集团5亿元人民币的综合授信额度，双方将通过多手段的融资租赁工具，为众泰新能源汽车的市场化、产业化进程提供更为有利的资金保障及更具选择性的业务扩展模式。
“奇瑞近年来在新能源项目上投入巨大，成果并不是很显著，成为‘只要钱不下蛋’的项目，这可能导致袁涛因承担责任而离职。”有汽车观察人士这样分析，“他成了奇瑞‘不换思想就换人’的又一个牺牲品。”
5月27日消息，自《新能源汽车产业规划(2011-2020年)》开始拟定，到《节能与新能源汽车产业规划(2011-2020年)》上报国务院，社会各界的争议一直不断，我国汽车产业是否能实现“弯道超车”更是受到相关专家的质疑。
