昨日，第二届中国自主品牌汽车博览会在北京国家会议中心盛大开幕。奇瑞、吉利、宇通、北汽等18个厂家携带200余辆最新研发的自主品牌汽车、新能源汽车、概念车、电动客车以及具有完全自主知识产权的发动机、自动变速箱等核心零部件参展。在当天的“自主创新、造好中国车”的研讨会上，政府、企业、学者等代表共同探讨了中国自主品牌汽车发展问题。
国家发改委产业协调司副司长陈建国认为，每一个汽车产业资本都应该有自己的品牌，没有品牌的汽车资本要设法补上自主品牌，新合资的企业也要生产各自商标的产品。陈建国说，在新能源汽车领域，虽然国外的产品水平比我国高，但市场接受程度和中国市场接受程度一样，消费者对这些产品还在观望，这对于企业发展新能源汽车就有了机会。
对于自主品牌的发展，国家信息中心信息资源部主任徐长明建议，从企业层面，首先，需要由数量增长型转变为质量增长型。其次，要实施稳健而坚定的国际化战略。中国市场70%被外国品牌占领，中国自主品牌必须走入国际市场，扩大销量、提升国内竞争力。第三，集团化企业要集整个集团公司之全力，进入世界500强关键靠自主品牌，靠合资品牌最多只能说是500大。
而对于政府层面，徐长明建议，应给予舆论支持，同时，在生产环节包括研发、项目、税收等给予实质支持。另外，在消费环节，应在强制性政府采购、公共领域如出租车等方面给予支持。
昨日，第二届中国自主品牌汽车博览会在北京国家会议中心盛大开幕。奇瑞、吉利、宇通、北汽等18个厂家携带200余辆最新研发的自主品牌汽车、新能源汽车、概念车、电动客车以及具有完全自主知识产权的发动机、自动变速箱等核心零部件参展。
7月7日，佛山市政府公布并下发 《佛山市先进制造业发展“十二五”规划（2011-2015）》（以下简称“《规划》”），《规划》中提到，到2015年，佛山市工业总产值达3万亿元，其中先进制造业总产值达10000亿元。
“中国汽车业从‘入世’之初最令人担忧的产业，现在成为最让世界振奋的产业，”中国汽车工程学会理事长张小虞在《2011中国汽车产业发展报告》发布会上表示，“现在是中国汽车业很好的一个反思的机会。”
上周在第二届中国自主品牌汽车研讨会上，业内的一位老前辈老专家充满信心也是充满期待地提出：“中国汽车产业在自主创新发展的主流中由大变强的奋斗目标有12个，达到这些目标，我们的汽车产业就由大变强了，十年一大变，二十年我们才能占主导，需要经过一个艰难的奋斗过程。
6月29日，以“链合产业资源，领航绿色未来”为主题的“中国绿色经济新能源重卡战略联盟高端对话”在西安举行。陕汽、中国汽车工业协会、中石油等联盟成员共同签署了《中国绿色经济新能源重卡联盟公约》。
