2011年7月15日，记者从一汽集团获悉，在中央企业电动车联盟整车及零部件厂合作开发平台车型工作会议上，中国南车与一汽集团、长安汽车签署研发责任书，共同开发两个平台车型和3个过渡车型电动汽车。
中国南车作为国资委主导的“中央企业电动车产业联盟”最早的16家发起单位之一，一直将该联盟作为加快电动汽车发展的重要平台，并与平台内的一汽、二汽、长安等行业汽车巨头进行了深入的交流与合作。2010年11月12日，中国南车与一汽集团合作开展的“电动城市公交车用电机及驱动系统关键技术研究”项目正式启动，迈出了该公司与“央企电动车产业联盟”成员实现实质性合作的重要一步。
此次责任书的签订，不仅标志着联盟内以整车为平台的驱动系统与整车过渡平台车型各项技术及工作实现正式对接，而且为中国南车进一步强化联盟内企业的合作、共同致力于电动汽车核心技术的提升奠定了重要条件。
记者从一汽集团获悉，在中央企业电动车联盟整车及零部件厂合作开发平台车型工作会议上，中国南车与一汽集团、长安汽车签署研发责任书，共同开发两个平台车型和3个过渡车型电动汽车。
7月8日至13日，第二届中国自主品牌汽车博览会在北京举办。作为自主品牌领军企业，中国一汽携2款概念车、4款新能源车、4款畅销乘用车及4款动力总成参展，全面展示在核心技术、整车设计、节能环保等领域自主创新的卓越成就。
5月，聆风在北美市场销量达1142辆，环比增长200%，创下历史新高。日产负责美国市场销售的副总裁Al Castignetti表示，日产聆风自去年年底才进入北美市场，仅5个月时间就取得了如此成绩，颇为出色。“如果聆风能继续维持此销售水平，预计全年在美国市场的销量将达到1万-1.2万辆之间。”
2011年7月8日，第二届自主品牌汽车博览会在北京拉开帷幕，包括一汽轿车、北京汽车、吉利、奇瑞在内的18家自主品牌厂商参加了本届车展。除了在产和即将投产的车型，18家厂商不约而同的打出了同一张牌——新能源汽车。
自6月30日比亚迪登陆中小板大涨41.39%之后，7月1日，比亚迪再次冲上涨停板，成为近期A股市场备受瞩目的新股。除此之外，其在后续市场中的表现也受到投资者的关注。
