上海市经济和信息化人才工作会议昨日召开，记者在会上获悉，本市新能源汽车产业人才数量存在缺口，目前，上海正在加大力度引进、培养相关专业化人才。
据悉，新能源汽车产业人才数量和结构存在不足，人才培养资源和渠道也较为缺乏。由于新能源汽车在国内起步较晚，故相关方面的资源、知识积累薄弱，专业人才资源本身比较缺乏。会议透露，本市将继续加大海内外高层次人才引进力度，不断加快骨干人才和产业化专业人才的培养与招聘，力争到2015年形成3000余人的新能源汽车产业化人才队伍。
会议还公布了上海高新技术产业化重点领域“十二五”人才发展规划，上海将通过“人才加项目”的培养模式，加快推进高新技术产业化人才建设“321”梯队发展，到2015年新增培养300名左右的领军型人才，2000名左右的骨干人才，10000名左右的产业化专业人才，在全市范围内造就一支适应高新技术产业化发展需要的人才队伍。
近日，工业和信息化部、科技部、国家发展改革委等多部门反复论证，终于明确了新能源汽车在我国的范围：新能源汽车只有三种，1.插电式混合动力汽车；2.纯电动汽车；3.燃料电池汽车。
北京西杰优盛管理咨询公司认为，技术+市场是当前合作的主流。合作上，多数是具有一定实力的整车厂或者掌握核心技术的零部件企业，他们通过与外资企业、上下游企业合作，整合自身产业链，扩大市场。
宇通客车MBO成功后，效益得到了大幅度的提升， 据统计，宇通客车的去年所占的市场份额约为25%，宇通集团被称为客车行业的领军企业是当之无愧的。然而在之前的几年内，宇通在新能源车型研发这一方面确是迟迟没有动静。
一位新能源汽车企业负责人透露，已有20多家企业、100多款各类电动汽车通过了国家审核，登陆准予上市销售的公告，初步形成从动力电池、电机等关键零部件到整车制造的产业化体系。一切看起来很美，但这位负责人告诉记者，繁华景象的背后，是我国电动汽车发展依旧艰难的现状。
中国总理温家宝此前表示，现在重点发展的混合动力车和电动车是不是最终产品，中国新能源汽车发展方向和最终目标并不十分明确。但是业内专家经过一番分析和讨论后，认为中国新能源汽车发展方向仍很明确。
