8月29日,比亚迪启动了一个庞大的裁员计划,其中部分员工已经离职。这次被裁员的主要是比亚迪汽车销售有限公司,裁员比例高达70%,其中所有营销部立即解散,限定9月30前全部辞职。其他部分的裁员也有可能在随后启动。
比亚迪裁员的消息获得了多位比亚迪内部人士的证实,但对具体裁员的人数和范围尚未有权威说法。本网致电比亚迪副总王建均,其电话接通后无人说话,随后反复致电其电话一直无人接听。
比亚迪的一位员工向本网透露,比亚迪汽车销售有限公司裁员的目标是把2600人裁到800人 ,第一步先裁1000人。其他部门的裁员将在随后启动。
比亚迪是全球新能源汽车的领军企业和深圳新能源的城市卡片,曾因股神巴菲特的入股而名声大噪。截止到昨日收盘,比亚迪股份已经从最高85.5港元下跌到15.6港元。
8月29日,比亚迪启动了一个庞大的裁员计划,其中部分员工已经离职。这次被裁员的主要是比亚迪汽车销售有限公司,裁员比例高达70%,其中所有营销部立即解散,限定9月30前全部辞职。其他部分的裁员也有可能在随后启动。
在此后的市场份额争夺战中,起初电动汽车(EV)凭借低噪和无需曲轴启动的特点占了上风,但汽油汽车车程更长,所以很快就占领了主导地位。1911年,当通用汽车查尔斯·凯特灵(Charles Kettering)为凯迪拉克发明了自动启动器时,汽油汽车已经无处不在。