对于拥有电动汽车的车主来讲，最头疼的恐怕就是充电问题。为了缓解车主的焦虑，美国汽车协会已经宣布，将要推出北美地区第一批移动充电卡车，提供道路援助。
美国汽车协会表示，移动充电卡车能够为协会成员提供2级和3级充电服务，如果车主的电动汽车突然没电，就可以寻求道路援助，这种卡车提供的电力大概能维持10到15分钟。该协会副主席马歇尔·唐尼表示：“随着电动车市场不断壮大，汽车协会旨在减轻车主的焦虑，为其提供道路充电服务，确保他们能在最短时间内重新上路。”
此次推出的移动充电卡车使用的是可拆卸锂离子电池组，由一家名为“绿色充电网络”的公司生产。该协会表示，与有些国家推出的只能充电的救援车不同，本次使用的卡车与传统道路救援汽车没什么区别，除了充电之外，还能提供传统服务，比如电池检测、跨接启动、更换轮胎、燃料输送等等。
英语中有句谚语“条条大路通罗马”，与汉语成语“殊途同归”的意思相仿，说的都是达到同一目的可以有多种不同方法。在上个月举行的第64届法兰克福车展上，德国汽车企业在新能源汽车领域的不同表现，为世人演绎了现实版的“条条大路通罗马”。
王秉刚主张“基于目前电池技术的状况，电动汽车的优先切入点是小型城市用乘用车，以A0和A00级为主。这种车应该确保安全性，具备较好的动力性，优良的起步加速性能，适当的最高车速，要设计的舒适，要引入时尚元素。”
底特律汽车先进技术制造展于10月3-8日在美国汽车城底特律举办，记者在展会现场独家专访了中国汽车工业协会顾问沈宁吾，他表示：“中国新能源汽车的发展不可能弯道超车。”
