“从目前来看，中国自主品牌想在传统汽车领域超越美国通用、德国大众和日本丰田希望很小，但是在新能源汽车领域，还是有可能的。”近日，上海汽车（600104.SH）执行副总裁陈志鑫如此表示。
陈志鑫话语的背后是，上海汽车首款自主品牌新能源车荣威750混合动力正式上市，明年10月份，荣威E50纯电动轿车也将面向私人消费者上市销售。而且，上海汽车方面表示，到2015年左右，上汽新能源车销量要占集团总销量的20%。
陈志鑫还透露，在此之前，上汽已在新能源领域投资20亿元，而今后5年还将继续投资60亿元。
目前，虽然国家《节能与新能源汽车产业发展规划》尚未出台，但是新能源汽车正逐步进入量产的前奏期，除上汽荣威750混合动力上市外，上海通用别克君越eAssist混合动力和雷克萨斯ct200也已上市销售，而比亚迪也于日前上市纯电动车E6。
“从目前来看，中国自主品牌想在传统汽车领域超越美国通用、德国大众和日本丰田希望很小，但是在新能源汽车领域，还是有可能的。”近日，上海汽车（600104.SH）执行副总裁陈志鑫如此表示。
昔日的汽车黑马比亚迪现在似乎已经走下神坛，先是爆出了经销商退网门，然后是销售带头人夏治冰辞职，之后公布的上半年净利润大跌8成，如今又陷入了暴力裁员门，虽然巴菲特继续表示不会抛售比亚迪的股份，但是，比亚迪未来的前景仍然引发业界的担忧。
在电动汽车标准出台前夜，国内各大车企加快了新能源汽车上市的步伐。售价36.98万元的比亚迪e6先行者纯电动车于10月26日正式上市；上海汽车首款混合动力汽车荣威新750Hybrid则已于10月20日上市；而一汽集团的两款奔腾新能源轿车早在8月份便走下了生产线。
今年1月的底特律车展上，美国通用汽车公司首席执行官丹·阿克尔森曾高调宣称，希望通用汽车能研制出纯电动汽车，以使该公司在雪佛兰沃蓝达混合动力车之外拥有更多节能概念车系。
