不论是传统燃油汽车，还是新能源汽车，比亚迪的未来都迷雾重重。
当地时间2011年10月24日，比亚迪北美总部落户洛杉矶，沃沦·巴菲特的黄金搭档理查·芒格出席仪式时说：“洛杉矶和比亚迪正在从事这世界上伟大的事情，比亚迪拥有2万、也许现在更多的工程师，真正是在努力改变世界。”
但现在，比亚迪急于改变的是自己。比亚迪三季报显示，前三季度盈利3.52亿元，同比下滑85%。不过，公司第三季度营业收入同比增长10.95%，净利润7737万元，同比大增582%。
这似乎是个阴转晴的信号。11月1日，比亚迪（002594）A股意外迎来了一个涨停。但笼罩在比亚迪头上的阴霾并未就此散去。
这一天，作为比亚迪被裁的1000名员工之一，徐来正在为下一份工作奔波，一位比亚迪徐州安通的经销商仍未拿回比亚迪的三十多万元欠款，而比亚迪的邻居——深圳市振业峦山谷小区的业主们，依然在为比亚迪宝龙工业园的超标排放物提心吊胆。
“一家公司，对他的员工不好，对经销商不好，对邻居也不好，你说他自己能好到哪里去？”一位正在破产清算中的比亚迪徐州安通经销商对南方周末记者说。
当地时间2011年10月24日，比亚迪北美总部落户洛杉矶，沃沦·巴菲特的黄金搭档理查·芒格出席仪式时说：“洛杉矶和比亚迪正在从事这世界上伟大的事情，比亚迪拥有2万、也许现在更多的工程师，真正是在努力改变世界。”
中国的汽车制造商也想要借政策这个东风，能够“弯道超车”。对于电动车的发展，他们手中握着一个巨大的机会，但是这对于还在传统内燃机机车技术都还在“苦苦挣扎”的汽车企业来说，不单单是一种美好的愿景这么简单。包括笔者在内都希望如果可以，第一辆成功上路的电动车是中国技术。
“等等，再看一段时间吧。”在刚刚闭幕的工博会绿色电动车展区，驻足很久的参观者听了介绍后，还是做出了“等一等”的决定，尽管这辆刚上市的上汽荣威750混合动力轿车售价23万元，与同类型轿车相比便宜了2－3万元。
展出的电池应用产品有电动工具、电动自行车、电动汽车和储能电池等。其中大部分是锂电电动自行车，几乎每一家参展商都有相关产品。电动汽车有天津力神和CODA公司合作开发的车型展出。储能电池品种较多。
