如果说每一次经济危机都孕育着一场新的科技革命，那么当能源供应日益短缺、甚至枯竭之时；当全球气候变暖，包括人类自身在内的物种面临灭顶之灾之时，一场新的科技革命则显得更加迫切。在汽车尤其是电动汽车领域，当今许多国家都纷纷出台政策支持电动汽车市场的研发和市场开拓，例如，英国政府计划总预算2.5亿英镑，从2011年起实施为期五年的电动汽车资助计划——国家政策支持的同时电动汽车将深入行业，对多个领域产生影响。自动化在电动汽车控制领域具有明显优势，而事实上，电动汽车还牵涉一系列基础设施的设立，例如充电站充电桩。这些涵盖电动汽车与周边交通系统的管理在很大程度上依赖于自动化行业的发展。
电动汽车发展的最核心目标是电气化，电气化的渐进路线是：传统混合动力汽车、插电式混合动力汽车、纯电动汽车。无论是哪种类型的新能源汽车，均需要引入电机及其控制系统设备。
在电子动力系统、电池管理和充电技术被认为是电动汽车开发和生产关键技术及充电站作为电动汽车基础工程情况下。自动化技术的进步可以满足用户对电动汽车及充电站的高性能要求，是电动汽车行业通向美好未来的必由之路。
电动汽车发展的最核心目标是电气化，电气化的渐进路线是：传统混合动力汽车、插电式混合动力汽车、纯电动汽车。无论是哪种类型的新能源汽车，均需要引入电机及其控制系统设备。
目前丰田、日产、通用这些产业巨头试图在两个方向上同步解决充电难题：对电池本身进行技术创新，让电池具备更强大的续航能力；与此同时，完善简化现有电动汽车充电技术--如果为一辆电动车充电的过程和普通燃油汽车一样，那么即使电池只有160公里的续航能力，又怎么样？
能否方便充电，成为电动汽车走入寻常百姓人家的一大难题，很多电动汽车充电站的建设，也因为电动汽车保有量有限，而陷入迷茫。一些城市开电动汽车的出租车司机，甚至反映“充电确实有点难”。
新能源产业是低碳经济发展的要求，新材料是高技术和新型工业化发展的基础和先导，作为天津八大支柱产业之一，新能源新材料产业将成为本市优化产业结构、实现可持续发展的重要推动力。
