据不完全统计，今年各地公布的在行政力量推动下预计上路的新能源汽车目标总数将近8万辆。包括深圳、杭州、武汉、合肥等地政府已经开始量化今年当地新能源车上路数量。私人购车补贴和政府采购，是这些城市支持当地新能源汽车产业发展的两个最直接措施。
地方政府热情不减新能源汽车推广目标倍增
据中汽协的统计数据显示，2011年全年国内生产的新能源汽车只有8368辆，其中纯电动汽车为5655辆、混合动力2713辆；销售新能源汽车8159辆，其中纯电动汽车5579辆、混合动力2580辆。
但销量惨淡并没有影响地方政府对新能源汽车的热情，深圳、杭州、合肥被业内人士认为是最热衷于新能源汽车产业的三个城市。这三个城市今年1月均获得了新能源汽车“2011年度示范运营城市创新奖”。
依托当地汽车企业生产的新能源汽车，采用政策补贴、公共交通推广和政府采购等方式，抢夺新能源汽车产业第一杯羹，是各地政府扶持新能源汽车产业的基本商业逻辑。
2012年部分地方政府新能源汽车推广规划一览
|
地区 |
规划 |
|
深圳 |
计划今年在当地上路的新能源汽车为4500辆，政府至少采购2000辆纯电动汽车和混合动力汽车。 |
|
杭州 |
大幅度提高了之前预计的新能源汽车推广数量。去年6月原本计划在今年推广3000辆新能源汽车，但今年1月，杭州把这一数字大幅度提高到2万辆。而截至去年，杭州上路的新能源汽车只有1374辆。 |
|
合肥 |
今年的推广计划超过了2万辆。去年，合肥上路的新能源汽车为181辆电动客车和在私人领域推广运行近600辆电动轿车，根据合肥方面的数据，到2012年，全市将推广2.25万辆新能源汽车。 |
|
武汉 |
今年新增新能源汽车1600余辆，新增数目是过去几年推广总数的两倍多。 |
|
北京 |
尽管没有公布政府采购新能源汽车的数量，但确定了到今年年底私人购买新能源汽车数量达到3万辆的目标。 |
|
重庆 |
预计今年新能源汽车推广数量比去年翻三番。 |
|
佛山 |
一些当地没有新能源汽车生产企业的城市，也开始确定推广目标。佛山市高明区就计划在今年底前投放550辆新能源汽车。 |
日前，国务院印发了《工业转型升级规划（2011-2015年）》（以下简称《规划》），要求未来5年，汽车行业前10家企业的产销集中度要从现在的82.2%提升至90%以上，增长达到7.8%以上，并要求大力发展节能和新能源汽车
