“新能源汽车的发展方向和目标应该是国家战略，而不是企业和行业战略，靠汽车行业去转型是不可能的，要做好国家规划，然后再实施，否则会出现全民都造新能源汽车，出现"一哄，二起，三下来，四重来"的混乱局面。”针对新能源汽车的发展，中国重汽(000951,股吧)集团董事长马纯济代表提出建议。
在马纯济看来，新能源汽车给中国车企提供了一个新的发展契机，可能是我们未来的突破口。在传统汽车领域，中国车企处于追赶阶段；新能源汽车不一样，大家起步差不多，同时我们优势很大，中国市场大，产品整体成本低于国外公司。但是，目前新能源电动汽车还存在诸多瓶颈待突破，其中面最大问题是如何从实验室走向市场：电池的待航和续航能力还很有限，技术瓶颈有待突破，电池造价太高，政府配套系统也没有完善。这些问题不解决，电动汽车的产业化和市场普及化将很困难。
“现在中国每年汽油消耗达到3.05亿吨，缺口是1.24亿吨。必须寻找到新的技术路线才能生产出低碳汽车来，不能以发展低碳的名义做高碳。”马纯济代表表示。
“新能源汽车的发展方向和目标应该是国家战略，而不是企业和行业战略，靠汽车行业去转型是不可能的，要做好国家规划，然后再实施，否则会出现全民都造新能源汽车，出现"一哄，二起，三下来，四重来"的混乱局面。”
“目前生产锂电池的电动汽车，企业没利润，缺乏积极性。”记者昨天采访了全国政协委员、合肥工业大学副校长赵韩，赵韩就新能源汽车发展发表了自己的看法，认为搞新能源汽车不能老靠政府补贴。
2月29日，长安汽车首批100辆纯电动车E30在北京房山区投入使用。作为E30生产的重要基地，房山基地不仅肩负着新能源车的任务，同时还肩负着长安汽车中高端车型的梦想。
