深圳市五洲龙汽车有限公司(简称“五洲龙”)营销公司副总经理顾云近日表示，五洲龙之所以改变战略方向有几个原因：首先，五洲龙顺应国家政策，将纯电动车作为主要战略取向。纯电动客车低排放、零污染，可以有效解决能源紧缺和降低空气污染问题。其次，纯电动控制系统比混合动力控制系统简单一点。虽然目前纯电动的研发成本比混合动力要高，但从长远考虑，纯电动的使用成本会比混合动力低很多。
“为了解决交通拥堵和等红绿灯电能消耗大的问题，五洲龙新开发了一款‘电驱动’纯电动客车。这款车与普通纯电动客车的主要区别是，该车采用冷暖空调开启用柴油的形式，车辆行驶用电的形式。好处是，这种形式会有效降低排放量，减少电池的使用量。”顾云介绍，该车目前已开发出样车，等拿到产品公告后，会批量生产。
据了解，截止去年年底，五洲龙在深圳、昆明、沈阳等城市累计示范运营新能源客车1813辆。今年计划推广1200辆新能源客车，其中纯电动客车1000辆，混合动力200辆。目前已有多家订单，在3月初，五洲龙将向沈阳市公交公司交付100辆混合动力客车。
另悉，五洲龙今年将销售国内首款纯电动校车，该校车预计4月份能拿到产品公告，之后将批量销售。
深圳市五洲龙汽车有限公司(简称“五洲龙”)营销公司副总经理顾云近日表示，五洲龙之所以改变战略方向有几个原因：首先，五洲龙顺应国家政策，将纯电动车作为主要战略取向。
在北京市行驶的纯电动汽车将有统一标识。记者日前从北京市质监局了解到，由北京市标准化研究所、北京工业设计促进中心起草的《电动汽车识别标志与设置》地方标准征求意见稿公开征集意见，将于年内实施。
“2800万元资助给一个科研项目，这在东莞是前所未有的，政府重视程度可见一斑。”2月29日上午，松山湖东北部一处幽静的院落里，中山大学东莞研究院副院长宗志坚说。这里是中大东莞研究院的所在地，也将是东莞纯电动汽车的核心技术发源地。
