在今年的瑞士日内瓦，电动车和混合动力车似乎被遗忘了。不同于往年，今年日内瓦车展的主题，是“生存”。
景气好时，汽车制造商都乐于标榜环保认证，混合动力与电动车出现在每个展台之前，但在欧洲的经济前景已经减弱，汽车制造商正在重新调整战略，让传统汽车重新回到中心舞台。
底特律的汽车制造商正在主动提高产品在欧洲的竞争力，推出针对市场主流传统动力汽车。虽然美国汽车销量有所回升，不过预计西欧的销售额今年将下降6%至10%。欧洲消费者担心欧元区的金融危机更糟糕的经济和就业保障，推迟购买汽车。
事实上，即使今年美国的汽车厂商学会如何更好地控制成本，如何更快的生产质量更高的产品，今年的欧洲汽车市场也不会像2011年一样去的大份额创纪录的盈利。拿通用来说，去年其在欧洲市场达到了近五年以来的最高利润，但是今年预今年将有近10亿美元的亏损。福特也好不到哪里去，初步预计将亏损6亿美元以上。
而欧洲本土的汽车厂商的日子也并不好过，他们同样面临着快速增长的韩国汽车厂商的竞争。这也迫使类似于奔驰、宝马一类的欧洲豪华汽车厂商为了生存转而生长油耗更加节省、价格更加低廉的汽车。
在IHS汽车分析师蒂姆·厄克特说，日内瓦的目标客户的新车型，是既节俭而又同时具备不错的功能配置。“买家越来越多地寻求缩减对汽车这类消耗品的开支，但同时还要享受优质品牌带来的服务和质量”。他这样描述今年汽车消费者的购买心态。
