全国政协委员、中国电力科学研究院副总工程师蔡国雄近日接受记者采访时表示，希望国家在电动汽车方面有大的推进。汽车尾气不仅含有可吸入颗粒物，尾气排放的其他成分也会恶化环境。推动电动汽车使用，可以有效解决此问题。
从北京PM2.5的主要构成物来看，与能源消费直接相关的机动车排放和燃煤排放约占污染物总量的40％。蔡国雄向本报记者表示，现在电动汽车虽然价格偏高一些，运行距离短一些，但是从北京来看，汽车主要是上下班时使用，每天跑的里程数也就几十公里，电动汽车完全可以胜任。
“希望政府利用这个时机，大力推动电动汽车发展，这也有利于保障我国能源安全。”蔡国雄说。
蔡国雄告诉记者，北京每周有一天限行，买汽车要摇号，上海还要买牌照，如果这些限制对电动汽车都放开，电动汽车的保有量就有可能在老百姓的消费中略有增加。另外，从政府层面来讲，警车、消防车、政府公务员用车等专用车辆，都可鼓励优先使用电动汽车。
在用电动汽车过程中，政府应给予许多优惠政策，比如公务用车可以减少审批环节，私人消费可以给予补贴，优化电动汽车充电环境等等。
全国政协委员、中国电力科学研究院副总工程师蔡国雄近日接受记者采访时表示，希望国家在电动汽车方面有大的推进。汽车尾气不仅含有可吸入颗粒物，尾气排放的其他成分也会恶化环境。推动电动汽车使用，可以有效解决此问题。
2012年3月7日，财政部、国税总局以及工信部联合发布首批《节约能源使用新能源车辆减免车船税的车型目录》，自2012年1月1日起，对节约能源的车辆减半征收车船税，对新能源的车免征车船税。
法国媒体3月7日报道，法国雷诺集团总经理助理CarlosTavares当天表示，雷诺公司希望在2014年至2015年期间，与尼桑公司联手和中国东风集团合作，在中国生产汽车，其中“至少包括一款”电动汽车。
