日本大地震过去1年的时间了，但它对日本汽车的影响依然存在。正是由于这场空前的灾难，使得日本汽车在世界各细分市场遭遇了巨大的挑战。但凡对从日本出口依赖程度较大的整车制造商，现在的生产仍没有恢复到大地震之前的水平。
在日本整车制造商中，丰田汽车生产恢复的速度较快；日产汽车因为对从日本出口的依赖度较小，受到的影响最小；本田、马自达、三菱等整车制造商，现在在全球市场都面临着营运压力。从全球主要市场看，日系整车制造商都在竭力恢复到正常水平，但其收益却严重缩水。现在，面临挑战最大的是三菱汽车和马自达汽车。
在经过日本大地震后，日本汽车市场对新能源汽车的消费与之前相比有较大幅度的提升。2012年，丰田、本田、三菱等整车制造商都加快在重要市场推广新能源汽车。
与地震灾难同步，日系整车制造商受日元升值的压力持续至今，这使得日本汽车的出口面临直接的挑战。虽然日本各大整车制造商都希望日本政府能采取措施改变现状，但迄今为止，日本整车制造商的压力并未减小。为了应对这种变化，丰田、本田、日产等整车制造商都改变了产品出口的策略，这些日本汽车制造商在北美的生产基地，成为其向部分市场出口的首选。
科技部电动汽车重大专项管理办公室副主任甄子健在上海表示，政府规划往往比较乐观，业界往往比较悲观，"量只是一个规模目标，设定目标是应该的，但是不必过分纠结。汽车行业市场化、国际化程度非常高的，不是政府某部门说达到多少，就达到多少。"
国家税务总局、工业和信息化部日前发出通知，今年起将对采用新能源的车船免征车船税。据统计，截至2011年底，我国示范城市实际运营新能源汽车已达1.5万辆，今年各地预计的上路目标总数将接近8万辆。
3月18日，历时两天的半岛都市报青岛西海岸春季汽车博览会圆满落幕。本次车展由半岛都市报《西海岸新闻》举办，作为西海岸规模最大的车展，开发区、胶南等地的20家车行4S店以及二级代理商参加此次车展
